Kas olete laadimisjaama operaatori ja kasutajana mures laadimisjaamade keeruka paigaldamise pärast?Kas olete mures erinevate komponentide ebastabiilsuse pärast?
Näiteks traditsioonilised laadimisjaamad koosnevad kahest kihist korpusest (ees ja taga) ning enamik tarnijaid kasutab kinnitamiseks tagumise korpuse kruvisid.Ekraanidega laadimisjaamade puhul on tavapärane tava, et esikorpuses on avad ja ekraaniefekti saavutamiseks kinnitatakse akrüülmaterjal.Sissetulevate elektriliinide traditsiooniline ühekordne paigaldusviis piirab ka selle kohanemisvõimet erinevate projektide paigalduskeskkondadega.
Tänapäeval, elektrisõidukite ja liitiumakutehnoloogia kiire arenguga, kiirendavad riigid üle maailma üleminekut säästvale puhtale energiale.Laadimisjaamade rakenduskeskkond on muutunud mitmekesisemaks, esitades laadimisjaamade riistvara tarnijatele uusi nõudeid ja väljakutseid.Sellega seoses tutvustab LinkPower oma uuenduslikku laadimisjaamade disainikontseptsiooni, mis vastab paremini selle dünaamilise turu muutuvatele nõudmistele.See pakub mugavamaid paigaldusviise ja võib oluliselt säästa tööjõukulusid.
LinkPower tutvustab uhiuut kolmekihilist konstruktsiooni, et säästa paigaldusaega ja vähendada tööjõukulusid.
Erinevalt traditsioonilisest laadimisjaamade kahekihilisest korpuse disainist on LinkPoweri uutel 100 ja 300 seeriatel kolmekihiline korpuse disain.Korpuse alumise ja keskmise kihi kinnitamiseks liigutatakse kinnituskruvid ette.Keskmine kiht sisaldab eraldi veekindlat katet juhtmestiku paigaldamiseks, rutiinseks kontrollimiseks ja hoolduseks.Pealmisel kihil on kinnituv disain, mis mitte ainult ei kata kruviauke esteetilistel eesmärkidel, vaid võimaldab ka erinevaid värve ja stiile, et rahuldada kasutaja erinevaid eelistusi.
Põhjalike arvutustega oleme leidnud, et kolmekihilise korpusega laadimisjaamad võivad tavapäraste laadimisjaamadega võrreldes paigaldusaega umbes 30% lühendada.See disain säästab oluliselt paigaldus- ja hoolduskulusid.
Täisekraani keskmise kihi disain, mis välistab eraldumise ohu.
Oleme märganud, et enamik traditsioonilisi laadimisjaamu kasutab ekraanil kuvamise meetodit, kus esikorpusele tehakse vastavad avad ja ekraani läbipaistvuse saavutamiseks liimitakse läbipaistvad akrüülpaneelid.Kuigi selline lähenemine säästab tootjate kulusid ja näib olevat ideaalne lahendus, on akrüülpaneelide liimimine välistingimustes kõrge temperatuuri, niiskuse ja soolaga kokkupuutuvates laadimisjaamades vastupidavuse väljakutseid.Uuringute abil oleme leidnud, et enamiku akrüülliimpaneelide puhul esineb kolme aasta jooksul märkimisväärne eraldumise oht, mis suurendab operaatorite hooldus- ja asenduskulusid.
Selle olukorra vältimiseks ja laadimisjaama üldise kvaliteedi parandamiseks oleme kasutusele võtnud täisekraanil keskmise kihi.Liimimise asemel kasutame läbipaistvat PC-keskmist kihti, mis võimaldab valgust läbi lasta, välistades sellega eraldumise ohu.
Täiustatud kahe sisendmeetodiga disain, mis pakub rohkem paigaldusvõimalusi.
Tänapäeva mitmekesistes laadimisjaamade paigalduskeskkondades ei suuda traditsiooniline põhjasisend enam täita kõiki paigaldusnõudeid.Paljud äsja renoveeritud parklad ja ärihooned on juba vastavad torustikud sisse ehitanud.Sellistel juhtudel muutub tagumise sisendliini kujundus mõistlikumaks ja esteetilisemaks.LinkPoweri uus disain säilitab klientide jaoks nii alumise kui ka tagumise sisendliini valikud, pakkudes mitmekesisemaid paigaldusmeetodeid.
Ühe ja kahe püstoli konstruktsiooni integreerimine, mis võimaldab toote mitmekülgset kasutamist.
Elektrisõidukite arvu suurenemisega kasvab nõudlus laadimisjaamade järele jätkuvalt.LinkPoweri uusim kaubanduslik laadimisjaam, mille maksimaalne väljundvõimsus on 96 A, toetab kahe püstoli laadimist, vähendades oluliselt paigalduskulusid.Maksimaalne 96A vahelduvvoolu sisend tagab ka piisava võimsuse, toetades samal ajal kahe sõiduki laadimist, mistõttu on see väga soovitatav parklates, hotellides, büroohoonetes ja suurtes supermarketites.
Postitusaeg: juuli-14-2023