Kas laadimisjaama operaatori ja kasutajana tunnete end laadimisjaamade keerulise paigaldamise pärast häirituna? Kas olete mures erinevate komponentide ebastabiilsuse pärast?
Näiteks traditsioonilised laadimisjaamad koosnevad kahest korpusekihist (eesmine ja tagumine) ning enamik tarnijaid kasutab kinnitamiseks tagumise korpuse kruvisid. Ekraanidega laadimisjaamade puhul on tavaline, et esikorpuses on avad ja kinnitatakse akrüülmaterjal, et saavutada ekraaniefekt. Traditsiooniline ühekordne paigaldusmeetod sissetulevate elektriliinide jaoks piirab ka selle kohandatavust erinevatele projekti paigalduskeskkondadele.
Tänapäeval, elektriautode ja liitiumaku tehnoloogia kiire arenguga, kiirendavad riigid üle maailma üleminekut säästvale puhtale energiale. Laadimisjaamade rakenduskeskkond on muutunud mitmekesisemaks, mis esitab laadimisjaamade riistvara tarnijatele uusi nõudeid ja väljakutseid. Sellega seoses tutvustab LinkPower oma uuenduslikku laadimisjaamade disainikontseptsiooni, mis vastab paremini selle dünaamilise turu muutuvatele nõudmistele. See pakub mugavamaid paigaldusmeetodeid ja aitab oluliselt kokku hoida tööjõukulusid.
LinkPower tutvustab täiesti uut kolmekihilist konstruktsiooni, et säästa paigaldusaega ja vähendada tööjõukulusid.
Erinevalt laadimisjaamade traditsioonilisest kahekihilisest korpuse disainist on LinkPoweri uutel 100 ja 300 seeriatel kolmekihiline korpuse disain. Kinnituskruvid on korpuse alumise ja keskmise kihi kinnitamiseks nihutatud ettepoole. Keskmine kiht sisaldab eraldi veekindlat katet juhtmestiku paigaldamiseks, rutiinseks kontrolliks ja hoolduseks. Ülemine kiht on klõpskinnitusega, mis mitte ainult ei kata kruviauke esteetilistel eesmärkidel, vaid võimaldab ka erinevaid värve ja stiile, et rahuldada erinevate kasutajate eelistusi.
Põhjalike arvutuste abil oleme leidnud, et kolmekihilise korpusega laadimisjaamad võivad paigaldusaega traditsiooniliste laadimisjaamadega võrreldes lühendada umbes 30%. See disain säästab märkimisväärselt paigaldus- ja hoolduskulusid.
Täisekraani keskmise kihi disain, mis välistab eraldumise ohu.
Oleme märganud, et enamik traditsioonilisi laadimisjaamu kasutab ekraani kuvamise meetodit, kus esikorpusele tehakse vastavad avad ja läbipaistvad akrüülpaneelid liimitakse ekraani läbipaistvuse saavutamiseks. Kuigi see lähenemisviis säästab tootjate kulusid ja näib olevat ideaalne lahendus, tekitab akrüülpaneelide liimühendus vastupidavusprobleeme välistingimustes kasutatavates laadimisjaamades, mis puutuvad kokku kõrge temperatuuri, niiskuse ja soolaga. Uuringute kaudu oleme leidnud, et enamiku akrüülliimiga paneelide puhul on kolme aasta jooksul märkimisväärne eraldumise oht, mis suurendab operaatorite hooldus- ja asenduskulusid.
Selle olukorra vältimiseks ja laadimisjaama üldise kvaliteedi parandamiseks oleme kasutusele võtnud täisekraaniga keskmise kihi disaini. Liimühenduse asemel kasutame läbipaistvat polükarbonaat-keskmist kihti, mis võimaldab valguse läbilaskvust, välistades seeläbi eraldumise ohu.
Täiustatud kahe sisendmeetodiga disain, mis pakub rohkem paigaldusvõimalusi.
Tänapäeva mitmekesistes laadimisjaamade paigalduskeskkondades ei vasta traditsiooniline alumine sisend enam kõigile paigaldusnõuetele. Paljudes äsja renoveeritud parklates ja ärihoonetes on vastavad torustikud juba paigaldatud. Sellistel juhtudel muutub tagumise sisendliini disain mõistlikumaks ja esteetiliselt meeldivamaks. LinkPoweri uus disain säilitab klientidele nii alumise kui ka tagumise sisendliini valikud, pakkudes mitmekesisemaid paigaldusmeetodeid.
Ühe ja kahe püstoliga disaini integreerimine, mis võimaldab toote mitmekülgset kasutamist.
Elektriautode arvu suurenemisega kasvab ka nõudlus laadimisjaamade järele. LinkPoweri uusim kommertslaadimisjaam maksimaalse väljundvooluga 96 A toetab kahe laadimisega laadimist, vähendades oluliselt paigalduskulusid. Maksimaalne 96 A vahelduvvoolu sisend tagab ka piisava võimsuse, toetades samal ajal kahe sõiduki laadimist, mistõttu on see eriti soovitatav parklates, hotellides, büroohoonetes ja suurtes supermarketites.
Postituse aeg: 14. juuli 2023