Elektriautode (EV) tulekahjude ohu osas on sageli levinud väärarusaamu. Paljud inimesed usuvad, et elektriautod süttivad kergemini, kuid meie oleme siin, et kummutada müüte ja tutvustada teile elektriautode tulekahjude kohta käivaid fakte.
Elektriautode tulekahjude statistika
Hiljutises uuringus, mille viis läbiAutokindlustusEZ, Ameerika kindlustusselts, uuris 2021. aastal autode tulekahjude sagedust. Sisepõlemismootoriga sõidukitel (traditsioonilistel bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitel) oli oluliselt rohkem tulekahjusid kui täiselektrilistel sõidukitel. Uuring näitas, et bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitel oli 1530 tulekahju 100 000 sõiduki kohta, samas kui 100 000 täiselektrilisest sõidukist süttis vaid 25. Need leiud näitavad selgelt, et elektrisõidukid süttivad tegelikult väiksema tõenäosusega kui nende bensiinimootoriga sõidukid.
Neid statistilisi andmeid toetab veelgiTesla 2020. aasta mõjuaruanne, mis väidab, et iga 205 miljoni läbitud miili kohta on toimunud üks Tesla sõiduki tulekahju. Võrdluseks, USA-s kogutud andmed näitavad, et iga 19 miljoni läbitud miili kohta on üks sisepõlemismootoriga sõidukite tulekahju. Neid fakte toetab veelgiAustraalia ehitusnormide nõukogu,Elektrisõidukite senine ülemaailmne kogemus näitab, et neil on väiksem tõenäosus tulekahju sattuda kui sisepõlemismootoriga sõidukitel.
Miks siis elektriautod süttivad harvemini kui sisepõlemismootoriga sõidukid? Elektriautode akude tehnoloogia on spetsiaalselt loodud termilise läbimurde vältimiseks, muutes need väga ohutuks. Lisaks valivad enamik elektriautode tootjaid liitiumioonakud nende suurepärase jõudluse ja eeliste tõttu. Erinevalt bensiinist, mis süttib sädeme või leegiga kokkupuutel kohe, vajavad liitiumioonakud süttimiseks vajaliku kuumuse saavutamiseks aega. Seetõttu kujutavad need endast oluliselt väiksemat tulekahju või plahvatuse ohtu.
Lisaks sisaldab elektriautode tehnoloogia täiendavaid ohutusmeetmeid tulekahjude vältimiseks. Akusid ümbritseb jahutusvedelikuga täidetud jahutuskest, mis hoiab ära ülekuumenemise. Isegi jahutusvedeliku rikke korral on elektriautode akud paigutatud tulemüüridega eraldatud klastritesse, mis piiravad rikke korral tekkivat kahju. Teine meede on elektriisolatsiooni tehnoloogia, mis katkestab avarii korral elektriautode akude toite, vähendades elektrilöögi ja tulekahju ohtu. Lisaks täidab aku haldussüsteem olulist rolli kriitiliste tingimuste tuvastamisel ja leevendavate meetmete võtmisel, et vältida termilisi läbimurdeid ja lühiseid. Lisaks tagab aku termiline haldussüsteem, et akupakett püsib ohutus temperatuurivahemikus, kasutades selliseid tehnikaid nagu aktiivne õhkjahutus või vedelikimmersioonijahutus. See sisaldab ka ventilatsiooniavasid kõrgematel temperatuuridel tekkivate gaaside vabastamiseks, vähendades rõhu tõusu.
Kuigi elektrisõidukid on tulekahjude suhtes vähem altid, on riskide minimeerimiseks oluline olla ettevaatlik ja võtta ettevaatusabinõusid. Hooletus ja soovitatud juhiste mittejärgimine võivad tulekahju tõenäosust suurendada. Siin on mõned näpunäited oma elektrisõiduki parima võimaliku hoolduse tagamiseks:
- Minimeerige kokkupuudet kuumusega: kuuma ilmaga vältige elektriauto parkimist otsese päikesevalguse kätte või kuumas keskkonnas. Parim on parkida garaažis või jahedas ja kuivas kohas.
- Jälgige aku märke: aku ülelaadimine võib kahjustada selle tervist ja vähendada mõnede elektrisõidukite üldist aku mahtuvust. Vältige aku täislaadimist. Eemaldage elektrisõiduk vooluvõrgust enne, kui aku on täis. Liitiumioonakusid ei tohiks aga enne laadimist täielikult tühjendada. Püüdke laadida 20–80% aku mahutavusest.
- Väldi teravate esemete otsa sõitmist: augud või teravad kivid võivad akut kahjustada, mis kujutab endast märkimisväärset ohtu. Kahjustuste korral vii oma elektriauto viivitamatult kvalifitseeritud mehaaniku juurde kontrolli ja vajalike remonditööde tegemiseks.
Faktidest aru saades ja soovitatud ettevaatusabinõusid rakendades saate elektriautode eeliseid nautida meelerahu tundes, teades, et need on loodud ohutust esikohale seadma.
Kui teil on küsimusi või muresid, võtke meiega julgelt ühendust:
E-post:[e-posti aadress kaitstud]
Postituse aeg: 15. september 2023