USA elektrisõidukite turg kasvab eeldatavasti 28,24 miljardilt dollarilt 2021. aastal 137,43 miljardi dollarini 2028. aastal, prognoositava perioodiga 2021-2028, ühe liit kasvukiirusega (CAGR) 25,4%.
2022 oli USA elektrisõidukite müügi suurim rekordiline aasta Bensiinimootoriga sõidukite müüki 2022. aasta kolmandas kvartalis, mille uus rekord oli enam kui 200 000 elektrisõidukit, mida müüdi kolme kuu jooksul.
Elektrisõidukite pioneer Tesla on turuliider 64 -protsendilise osaga, teises kvartalis 66 protsenti ja esimese kvartali 75 protsenti. Aktsiate langus on vältimatu, kuna traditsioonilised autotootjad soovivad jõuda Tesla edule ja rassile, et rahuldada kasvavat nõudlust elektrisõidukite järele.
Suur kolm-Ford, GM ja Hyundai-juhivad teed, kui need laiendavad selliste populaarsete EV-mudelite nagu Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV ja Hyundai Ioniq 5 tootmist.
Hoolimata hindadest (ja mitte ainult elektrisõidukite jaoks), ostavad USA tarbijad elektrisõidukeid rekordiliselt. Uued valitsuse stiimulid, näiteks inflatsiooni vähendamise seaduses esitatud elektrisõidukite maksukrediidid, loodetakse lähiaastatel suurendada nõudluse kasvu.
USA -s on elektrisõidukite turu koguarv enam kui 6 protsenti ja see on õigel määral, et saavutada 2030. aastaks 50 -protsendiline aktsia.
Elektrisõidukite müügi jaotamine USA -s 2022. aastal
2023: elektrisõidukite osakaal suureneb 7% -lt 12% -ni
McKinsey uuringud (Fischer et al., 2021) viitavad sellele, et uue administratsiooni suurema investeeringu ajendiks (sealhulgas president Bideni eesmärk, et pooled kogu USA uuest sõiduki müügist on 2030. aastaks nullheitega sõidukid), riigi tasandil vastu võetud krediidiprogrammid, rangemad heitkoguste standardid ja suurendavad elektrimäärade suurenemist suurendavate elektrisõidukitega.
Ja miljardid dollarid kavandatud infrastruktuuri kulutustes võivad EV müüki suurendada otsemeetmete kaudu, näiteks tarbijamaksukrediidid elektrisõidukite ostmiseks ja uue avaliku laadimisinfrastruktuuri ehitamiseks. Kongress kaalub ka ettepanekuid uue elektrisõiduki ostmise praeguse maksukrediidi suurendamiseks 7500 dollarilt 12 500 dollarini, lisaks kasutatud elektrisõidukite valmistamisele.
Lisaks on administratsioon kahepoolse infrastruktuuri raamistiku kaudu kaheksa aasta jooksul eraldanud 1,2 triljonit dollarit transpordi- ja infrastruktuuri kulutuste eest, mida rahastatakse algselt 550 miljardit dollarit. Senati vastu võetud leping hõlmab 15 miljardit dollarit elektrisõidukite kasutuselevõtu kiirendamiseks ja elektrisõidukite turu kiirendamiseks Ameerika Ühendriikides. See eraldab riikliku EV laadimisvõrgustiku jaoks 7,5 miljardit dollarit ja veel 7,5 miljardit dollarit madala ja nullmusega bussidele ja parvlaevadele diiselmootoriga koolibusside asendamiseks.
McKinsey analüüs näitab, et üldiselt ergutavad uued föderaalsed investeeringud EV-ga seotud stiimuleid ja allahindlusi pakkuvaid osariike ning EV omanikele soodsaid maksusoodustusi tõenäoliselt EV-de vastuvõtmist Ameerika Ühendriikides.
Rangemad heitkoguste standardid võivad põhjustada ka USA tarbijate elektrisõidukite kasutuselevõttu. Mitmed Ida- ja Lääneranniku osariigid on juba vastu võtnud California õhuressursside nõukogu (CARB) seadistatud standardid ja järgmise viie aasta jooksul loodetakse ühineda rohkem osariike.
Allikas: McKinsey aruanne
Kokkuvõttes on soodne EV regulatiivne keskkond, suurenenud tarbijate huvi EV -de vastu ja sõidukite originaalseadmete tootjate kavandatud üleminek EV tootmisele aitavad tõenäoliselt 2023. aastal USA EV müügi jätkuvat kasvu.
JD Poweri analüütikud loodavad, et USA elektrisõidukite turuosa ulatub järgmisel aastal 12% -ni, võrreldes täna 7 protsendiga.
McKinsey elektrisõidukite kõige bullish prognoositavamas stsenaariumis moodustavad nad 2030. aastaks umbes 53% kogu reisijate müügist. Elektriautod võiksid kiirendada 2030. aastaks enam kui pooled USA autode müügist.
Postiaeg: jaanuar-07-2023