ETL põrandale paigaldatav alalisvooluga elektriautolaadija (DC Split EV Charger) esiletõstetud pilt

ETL põrandale paigaldatav alalisvooluga elektriautode laadija

Lühike kirjeldus:

Maapealne jaotatud alalisvoolu laadimispost on modulaarse disainiga, võimsusega 60 kW kuni 540 kW, mis sobib mitmesugusteks ärilisteks olukordadeks. Selle eraldi arhitektuur paigutab toitekapid ja laadimisterminalid eraldi, säästes 40% põrandapinda, integreerides OCPP 2.0 protokolli ja dünaamilise koormuse tasakaalustamise tehnoloogia ning toetades intelligentset võimsuse jaotamist mitme laadimisjaama vahel (kuni 180 kW ühe laadimisjaama kohta). See vastab IP65 kaitsestandardile ja ETL-sertifikaadile ning töötab stabiilselt laias temperatuurivahemikus -30 °C kuni 50 °C. See sobib suure intensiivsusega olukordadesse, nagu logistikapargid ja avalikud parklad.

»Ülikiire laadimine: Annab kuni 540 kW võimsust, vähendades oluliselt laadimisaega.
»Skaleeritavus: Konfigureeritav vastavalt konkreetsetele energiavajadustele, tagades kohandatavuse erinevate paigaldiste jaoks.
»Efektiivsus: Täiustatud tehnoloogia minimeerib energiakadu laadimise ajal.
»Usaldusväärsus: Valmistatud kvaliteetsetest komponentidest pikaajalise vastupidavuse ja jõudluse tagamiseks.

Sertifikaadid

Võta meiega ühendust Laadi alla

Toote üksikasjad

Tootesildid

Jagatud alalisvoolu EV laadija

Kõrge efektiivsus

Süsteemi efektiivsus ≥ 95%, madal energiatarve.

Kaitse

Ülekoormuse, lühise, alapingekaitse ja jääkvoolukaitse

Ülikiire laadimine

540KW laadimisvõimsus, laadimiskiirus suureneb.

Lai pinge väljund

Äärmiselt lai konstantse väljundvõimsuse pinge vahemik.

Välimus kohandatav

saab kohandada vastavalt teie vajadustele

Modulaarne disain

Mitme mooduliga paralleelväljundrežiim paindliku konfigureerimise jaoks.

Intelligentne dünaamiline koormuse jaotus

Laadimissüsteem integreerib reaalajas koormuse jälgimise algoritme, et hallata4–8 laadimisklemmisamaaegselt, dünaamiliselt jaotades60 kW–540 kWvõimsust sõiduki aku oleku põhjal. IEC 61851-24 sertifitseeritud jaotusloogika parandab laadimispostide laevastiku üldist energiatõhusust 27% (Euroopa Laadimisvõimaluste Assotsiatsiooni 2025. aasta mõõdetud andmed). Toetab automaatset müravähendust alla 55 dB öörežiimis, mis sobib elamupiirkondade ja ärikomplekside segastsenaariumide jaoks, kusjuures paigalduskulud on traditsiooniliste lahendustega võrreldes 40% väiksemad.

Lisateave jagatud laadijate kohta

Stsenaariumideülene digitaalsete kaksikute haldamine

Reaalajas jälgimineseadmete parameetritest. Ennustav hooldussüsteem tuvastab 92% võimalikest riketest 14 päeva ette (Müncheni tööstusbig 2025 uuring). Kaugdiagnoosimise täpsus on 98%. Toetab ajavöönditevahelist seadmete klastrite haldamist, vähendades kohapealsete kontrollide vajadust 68%.

Ülikiire laadimine: annab kuni 540 kW võimsust

Lühemad laadimisajad: ülikiired laadijad, mis on võimelised pakkuma kuni 540 kW võimsust, muudavad elektriautode taristut täielikult.
Suure võimsusega alalisvoolu kiirlaadimine: see võimsustase on tüüpiline järgmistele seadmetele:

Skaleeritavus: konfigureeritav vastavalt konkreetsetele energiavajadustele

Kohandatav infrastruktuur: üks silmapaistvamaid eeliseid
Skaleeritav võrk: Modulaarse disaini tõttu saab laadimisjaamu nõudluse kasvades seadmete lisamise teel hõlpsalt laiendada. See paindlikkus on oluline tagamaks, et laadimisvõrk suudaks sammu pidada elektriautode rakenduste kiire kasvu ja muutustega.

Lisateave jagatud laadijate kohta

Jagatud alalisvooluga EV laadija + ESS

Jagatud alalisvooluga EV laadija + ESSpakub intelligentseid energiahalduslahendusi äri- ja tööstuslikeks stsenaariumideks, keskendudes kolmele tööstusharu valupunktile: ebapiisav võrguvõimsus, tipp- ja oruhinna erinevused ning taastuvenergia kõikumised. Tavapärase laadimisjaama laiendamine nõuab 800 000–1,2 miljonit dollarit võrgu renoveerimiskulusid ja see sõltub piirkondlikest elektrivarustuskvootide kinnitustest (keskmine ooteaeg Põhja-Ameerikas 14 kuud). Süsteem realiseerib võrguvälise laadimise võimaluse modulaarsete energiasalvestusseadmete abil (540 kWh ühes kapis), vähendades võrgusõltuvust 89%. Energiasalvestus laeb, kui elektrihinnad on madalad, ja tühjendab laadimisposte tipptundidel, vähendades ühe posti keskmist päevast tegevuskulu 62% (põhineb 2025. aasta California elektrihinna andmetel).