OCPP ja SMART laadimise ISO/IEC 15118 kohta
Mis on OCPP 2.0?
Avatud laadimispunkti protokoll (OCPP) 2.0.1 ilmus 2020. aastal avatud laadimise alliansi (OCA) abil, et tugineda ja täiustada protokolli, mis on saanud laadimisjaamade (CS) ja laadimisjaamade haldustarkvara (CSMS) vahelise tõhusa suhtluse (CSMS) vahelise tõhusa suhtluse globaalseks valik .ocpp võimaldab erinevaid laadimisjaamasid ja juhtimissüsteeme, mis on sujuvalt omaveokid.
OCPP2.0 funktsioonid
LinkPower pakub ametlikult OCPP2.0 meie kõigi EV laadijatoodete seeriaga. Uusi funktsioone näidatakse allpool.
1.Device'i juhtimine
2. Thivitud tehingute käitlemine
3. Addded Turvalisus
4. Addded Smart laadimisfunktsioonid
5. ISO 15118 jaoks
6.Display ja sõnumside tugi
7. Operaatorite laadimine saab EV laadijate kohta teavet kuvada
Millised on erinevused OCPP 1.6 ja OCPP 2.0.1 vahel?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 on OCPP standardi kõige laialdasemalt kasutatav versioon. Esmakordselt ilmus see 2011. aastal ja sellest ajast on seda vastu võtnud paljud EV laadimisjaama tootjad ja operaatorited. OCPP 1.6 pakub põhifunktsioone, näiteks laadimise alustamine ja peatamine, laadimisjaama teabe hankimine ja püsivara värskendamine.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 on OCPP standardi uusim versioon. See ilmus 2018. aastal ja selle eesmärk on käsitleda mõnda OCPP 1.6 piirangut. OCPP 2.0.1 pakub keerukamaid funktsioone, näiteks nõudluse reageerimine, koormuse tasakaalustamine ja tariifide juhtimine. OCPP 2.0.1 kasutab RESTful/JSON-i sideprotokolli, mis on kiirem ja kergem kui seeb/XML, muutes selle sobivamaks suuremahuliste laadimisvõrkude jaoks.
OCPP 1.6 ja OCPP 2.0.1 vahel on mitmeid erinevusi. Kõige olulisemad on:
Täpsemad funktsioonid:OCPP 2.0.1 pakub keerukamaid funktsioone kui OCPP 1.6, näiteks nõudluse reageerimine, koormuse tasakaalustamine ja tariifide juhtimine.
Veakäitlemine:OCPP 2.0.1 -l on täpsem tõrkekäitlemise mehhanism kui OCPP 1.6, mis hõlbustab probleemide diagnoosimist ja tõrkeotsingut.
Turvalisus:OCPP 2.0.1-l on tugevamad turvafunktsioonid kui OCPP 1.6, näiteks TLS-i krüptimine ja sertifikaadipõhine autentimine.
OCPP 2.0.1 täiustatud funktsioonid
OCPP 2.0.1 lisab mitmeid täiustatud funktsioone, mis polnud OCPP 1.6-s saadaval, muutes selle paremini sobivaks suuremahulisteks laadimisvõrkudeks. Mõned uued funktsioonid hõlmavad järgmist:
1. seadme haldamine.Protokoll võimaldab varude aruandlust, parandab vea ja oleku aruandlust ning parandab konfiguratsiooni. Kohandamisfunktsioon võimaldab laadimisjaamade operaatorid otsustada, kui palju jälgida ja koguda.
2. täiustatud tehingute käitlemine.Enam kui kümme erinevat sõnumit kasutamise asemel saab kõik tehinguga seotud funktsioonid lisada ühte sõnumit.
3. Nutikas laadimisfunktsioonid.Energiahaldussüsteem (EMS), kohalik kontroller ja integreeritud nutika EV laadimise, laadimisjaam ja laadimisjaama haldussüsteem.
4. ISO 15118 tugi.See on hiljutine EV kommunikatsioonilahendus, mis võimaldab andmete sisestamist EV -st, toetades pistiku- ja laadimisfunktsioone.
5. lisatud turvalisus.Turvaliste püsivara värskenduste laiendamine, turbelogimine, sündmuste teavitus, autentimise turvaprofiilid (kliendipoolse sertifikaadi võtmehaldus) ja turvaline suhtlus (TLS).
6. Kuva ja sõnumside tugi.Teave EV draiverite kuvari kohta hindade ja tariifide kohta.
OCPP 2.0.1 Jätkusuutlike laadimise eesmärkide saavutamine
Lisaks laadimisjaamadest kasumi teenimisele tagavad ettevõtted, et nende parimad tavad on jätkusuutlikud ja aitavad vähendada süsinikuheite vähendamist ja net-null-süsinikuheite saavutamist.
Paljud võrgud kasutavad laadimisnõudluse rahuldamiseks täiustatud koormuse haldamist ja nutikaid laadimistehnoloogiaid.
Nutikas laadimine võimaldab operaatoritel sekkuda ja seada piirangud sellele, kui palju laadimisjaama (või laadimisjaamade rühm) võrest suudab. OCPP 2.0.1 -s saab nutika laadimise seada ühele või järgmise nelja režiimi kombinatsioonile:
- sisemise koormuse tasakaalustamine
- tsentraliseeritud nutikas laadimine
- kohalik nutikas laadimine
- Väline nutika laadimise juhtimissignaal
Laadimisprofiilid ja laadimisgraafikud
OCPP -s saab operaator saata laadimisjaama konkreetsetel aegadel energiaülekande piire, mis on ühendatud laadimisprofiiliga. See laadimisprofiil sisaldab ka laadimiskava, mis määratleb laadimisvõimsuse või praeguse piirploki algusaja ja kestusega. Nii laadimisprofiili kui ka laadimisjaama saab rakendada laadimisjaama ja elektrisõidukite elektriseadmetesse.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 on rahvusvaheline standard, mis reguleerib elektrisõidukite (EV) ja laadimisjaamade vahelist suhtlusliidest, mida tavaliselt nimetatakseKombineeritud laadimissüsteem (CCS). Protokoll toetab peamiselt kahesuunalist andmevahetust nii vahelduvvoolu kui ka alalisvoolu laadimise korral, muutes selle nurgakivi täiustatud EV laadimisrakenduste jaoks, sealhulgasvehiik-võrk (V2G)Võimalused. See tagab, et EV -d ja erinevate tootjate laadimisjaamad saavad tõhusalt suhelda, võimaldades laiemat ühilduvust ja keerukamaid laadimisteenuseid, näiteks nutikaid laadimis- ja traadita makseid.
1. Mis on ISO 15118 protokoll?
ISO 15118 on V2G kommunikatsiooniprotokoll, mis on välja töötatud digitaalse suhtluse standardiseerimiseks EV -de jaElektrisõidukite varustus (EVSE), keskendudes peamiselt suure võimsusegaDC laadiminestsenaariumid. See protokoll suurendab laadimiskogemust, haldades selliseid andmevahetusi nagu energiaülekanne, kasutajate autentimine ja sõidukite diagnostika. Algselt 2013. aastal ISO 15118-1 avaldatud standard on sellest ajast alates arenenud mitmesuguste laadimisrakenduste, sealhulgas pistik- ja pn-laadi (PNC) toetamiseks, mis võimaldab sõidukitel käivitada laadimise ilma välise autentimiseta.
Lisaks on ISO 15118 omandanud tööstuse tuge, kuna see võimaldab mitmeid täiustatud funktsioone, näiteks nutikaid laadimisi (võimaldab laadijatel kohandada energiat vastavalt võrguvajadustele) ja V2G -teenustele, võimaldades sõidukitel vajadusel toidet tagasi võrele saata.
2. Millised sõidukid toetavad ISO 15118?
Kuna ISO 15118 on osa CCS -ist, toetavad seda valdavalt Euroopa ja Põhja -Ameerika EV mudelid, mis tavaliselt kasutavad CCS -i1. tüüp or 2. tüüppistikud. Üha suurem arv tootjaid, näiteks Volkswagen, BMW ja Audi, hõlmavad oma EV -mudelites ISO 15118 tuge. ISO 15118 integreerimine võimaldab neil sõidukitel kasutada selliseid täiustatud funktsioone nagu PNC ja V2G, muutes need ühilduvaks järgmise põlvkonna laadimisinfrastruktuuriga.
3. ISO 15118 omadused ja eelised
ISO 15118 pakub mitmeid väärtuslikke funktsioone nii EV kasutajatele kui ka kommunaalteenuste pakkujatele:
Pistik- ja laadimine (PNC):ISO 15118 võimaldab sujuva laadimisprotsessi, võimaldades sõidukil automaatselt ühilduvates jaamades autentida, välistades vajaduse RFID -kaartide või mobiilirakenduste järele.
Nutikas laadimine ja energiahaldus:Protokoll suudab laadimise ajal reguleerida võimsuse taset, tuginedes reaalajas andmete põhjal võrgu nõudmiste kohta, soodustades energiatõhusust ja vähendades elektrivõrgu stressi.
Vehiikliini (V2G) võimalused:ISO 15118 kahesuunaline suhtlus võimaldab EV -del elektrit tagasi võresse toita, toetades ruudustikku ja aidates hallata tippvajadust.
Täiustatud turvaprotokollid:Kasutajate andmete kaitsmiseks ja turvaliste tehingute tagamiseks kasutab ISO 15118 krüptimist ja turvalist andmevahetust, mis on eriti oluline PNC funktsionaalsuse jaoks.
4. Mis vahe on IEC 61851 ja ISO 15118 vahel?
Kuigi mõlemad ISO 15118 jaIEC 61851Määratlege EV laadimise standardid, need käsitlevad laadimisprotsessi erinevaid aspekte. IEC 61851 keskendub EV laadimise elektrilistele omadustele, hõlmates põhilisi aspekte nagu energiatase, pistikud ja ohutusstandardid. Seevastu ISO 15118 kehtestab EV ja laadimisjaama vahelise suhtlusprotokolli, võimaldades süsteemidel vahetada keerulist teavet, autentida sõidukit ja hõlbustada nutikat laadimist.
5. on ISO 15118 tulevikNutikas laadimine?
ISO 15118 peetakse üha enam EV-laadimise tulevikukindlaks lahenduseks, kuna toetas selle edasijõudnute funktsioonide nagu PNC ja V2G. Selle võime kahesuunaliselt suhelda avab dünaamilise energiahalduse võimalused, vastavusse intelligentse, paindliku võre visiooniga. Kuna EV adopteerimine tõuseb ja nõudlus keerukama laadimisinfrastruktuuri järele kasvab, peaks ISO 15118 laiemalt kasutusele võtma ja mängima kriitilist rolli nutikate laadimisvõrkude arendamisel.
Pilt Ühel päeval saate laadida ilma mis tahes RFID/NFC -kaarti libistama, ega skannida ja alla laadida erinevaid rakendusi. Lihtsalt ühendage ja süsteem tuvastab teie EV ja alustab iseenesest. Lõpuks maksab ühendamine ja süsteem maksab teile automaatselt. See on midagi uut ning kahesuunalise laadimise ja V2G võtmeosi. LinkPower pakub seda nüüd meie globaalsetele klientidele valikuliste lahendustena tulevaste võimalike nõuete jaoks. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.