Kodumaistes osades ja vaiaga ettevõtetel on vähe tehnilisi probleeme, kuid tige konkurents raskendab kvaliteetsete toodete tootmist?
Paljudel kodumaistel komponentide tootjatel või täieliku masinatootjate tehniliste võimete osas puuduvad suured puudused. Probleem on selles, et turg ei anna neile ruumi hästi. Näiteks on kodumaine EVSE turg sisenenud Punase mere lavale ja laadimisriistvara hind on isegi märkimisväärselt langenud, mis muudab isegi suurepärase tehnoloogiaga ettevõtete jaoks võimatuks kvaliteetsete toodete tootmiseks. Seetõttu loodavad paljud ettevõtted nüüd siseneda ülemeremaade turgudele, vältida kodumaist tiget konkurentsi ja otsida paremat turukeskkonda.
Esiosas jälgib meie State Grid Corporation ka mõne laadimisjaama tootekvaliteeti ja leidis, et paljud tootjad võtsid ametlikke teste, mis vastasid mitmesugustele näitajatele, hankivad sertifikaate ja müüsid neid turul, mõnikord tehakse seda täiesti midagi muud. See on vaid kaks nahka, turul olevad asjad ja sertifitseeritud asjad pole üldse samad ning mõned sertifitseerimisagentuurid lõdvestavad isegi mõnda näitajat oma huvide osas.
Seetõttu on meie süsteemi ja välisriikide vahel tõesti lõhe. Välismaised laborid sedalaadi asja ei tee ega ka ettevõtteid. See on kiireloomuline probleem, mida tuleb lahendada, kuna püüame normide osas vähendada välisriikide lõhet ja isegi näitajad on nendest parem, kuid seda pole rakendatud, mis on suur probleem.
Kui kõrge on laadimismooduli barjäär ja milliseid aspekte on keeruline läbi murda?
Kas tehnilised tõkked on suured, sõltub sellest, millist nurka seda vaatate. Kujunduspõhimõtete osas pole laadimismoodulil aastate jooksul olnud palju parandusi ja läbimurdeid. Praegu on efektiivsus, elektrijuhtimine ja muud näitajad jõudnud väga kõrgele tasemele. Peamine erinevus on see, et mõnel moodulil on laiem ulatus ja mõnel on kitsam vahemik. Ma isiklikult arvan, et laadimismooduli tõhususe parandamise ruum on väga piiratud, kuna seda ei saa saavutada. Sada protsenti, ainult 2 või 3 punkti tagurpidi.
Rohkem raskusi seisneb tootmisprotsessis ja kujunduses, näiteks hooldusvaba, see tähendab, kuidas moodul ei vaja pikaajalises töötsüklis hooldust ning võib normaalselt töötada erinevates kõrgtemperatuurilistes ja madala temperatuuriga keskkonnas ning remonditöök peaks olema madal. Töötage selle nimel kõvasti.
See tähendab, et näitajate tõusu jaoks on piiratud ruumi. Nüüd on tegemist rohkem, kuidas kontrollida kulude ja tulemuslikkuse tulemusi, sealhulgas kogu elutsükli ja hoolduskulude kulusid. Kui State Grid nõudis toona pakkumisi, miks hind oli kõrge, sest me esitasime väga kõrged nõuded, näiteks garantii nelja kuni viie aasta jooksul, mis välistas mõned tooteid, mille kvaliteediga tooted olid. Mõnes teises kohas, tuginedes puhtalt hinnale, puruneb see mõne kuu pärast, nii et see ei tööta.
Siis on skaala kasu. Nüüd on moodulite tootmine põhimõtteliselt koondunud mitmesse suuresse ettevõttesse. Üldiselt arvan, et praegused tehnilised tõkked ei ole uutes põhimõtetes uutes vooluringides ega läbimurdetes, vaid tootmistehnoloogia, kulude kontrolli, disaini ja hoolduse alal.
Kas on olemas vaiade, näiteks vedela jahutustehnoloogia jms tehnilisi versiooniuuendusi jne. Kas saate seda meile tutvustada?
Vedela jahutustehnoloogia pole tegelikult uus asi. Seda kasutatakse tööstuses laialdaselt, sealhulgas autosid, millel on alati olnud palju vedelat jahutamist, näiteks tavalised mootorid. Laadimisvaiad on täielikult suure võimsusega laadimisvajaduste tõttu. Suure võimsusega laadimisel, kui te ei't Lisage nii suure voolu kandmiseks vedelat jahutust. Peate juhtmed väga paksuks tegema, et tagada soojuse genereerimise kontrollimine teatud vahemikus. Sees.
Nii et see sunnib kõiki võtma kasutusele vedela jahutustehnoloogia, et rahuldada suure võimsusega laadimise vajadusi ja pakkuda samal ajal teenuseid tavalistele inimestele, kes vajavad vaiade kompaktseid ja mugavaid omadusi.
Vedela jahutustehnoloogia ise ei ole keeruline, kuid arvestades elektrisõidukite rakendusstsenaariume, kuna see on juba praegu 1000 volti ja see ulatub tulevikus 1250 volti, võivad ohutusnõuded erineda traditsioonilistest rakendustest, näiteks soojuspuudulikkusest, teatav vundamendi punkt, mis on järsku suurenenud, põhjustades temperatuuri tõusu. Nende põhipunktide käsitlemiseks on vaja paremat jälgimismeetodit.
Kuid on ka erilisi kohti, näiteks kui pistiku kontaktid, on temperatuuriandurit keeruline paigaldada. Erinevatel põhjustel, kuna temperatuuriandur ise on madalapinge asi, kuid kontaktpunkt kannab tuhandeid voltisid kõrge pinge, seetõttu tuleb keskel lisada isolatsioon jne, mille tulemuseks on ebatäpne mõõtmine.
Tegelikult on palju selliseid tehnilisi detaile, mida tuleb arvestada, see tähendab, kuidas pakkuda jahutamist ja samal ajal ohutult jälgida. Tegelikult töötame nüüd selle Chaoji liidese kallal, sealhulgas Ultrachaoji liidese uurimisel, ja oleme selle probleemi lahendamiseks kulutanud palju energiat.
Nüüd veedavad rahvusvahelisel areenil põhimõtteliselt kõik nende teemade arutamiseks kõige kauem. Minu teada ei pruugi vähemalt mõned kodumaised tootjad sellest teemast üldse teadlikud olla. Ma ei teinud seda't tõesti kaaluge rangelt, mida teha, kui on olemas kõrvalekalded. See on tegelikult vedelate jahutussüsteemide, sealhulgas mõne seadme tõrgete ja kohaliku kontakti järskude muutuste peamine kaalutlus. Kuidas seda kiiresti ja täpselt jälgida nõuab hoolikat tähelepanu.
Postiaeg: 16. juuni-2023