Suviste temperatuuride jätkuva tõusu tõttu võivad elektriautode omanikud hakata keskenduma olulisele probleemile:Elektriauto laadimise ettevaatusabinõud kuuma ilmagaKõrged temperatuurid mitte ainult ei mõjuta meie mugavust, vaid seavad ka väljakutseid elektriauto aku jõudlusele ja laadimise ohutusele. Elektriauto õige laadimise mõistmine kuuma ilmaga on ülioluline auto aku tervise kaitsmiseks, selle eluea pikendamiseks ja laadimise efektiivsuse tagamiseks. See artikkel käsitleb süvitsi kõrgete temperatuuride mõju elektriautodele ning pakub teile rea praktilisi parimaid tavasid ja ekspertnõuandeid suvise laadimise kohta, mis aitavad teil kuuma suve rahuliku südamega üle elada.
Kuidas mõjutavad kõrged temperatuurid elektriautode akusid ja laadimise efektiivsust?
Elektriauto südameks on liitiumioonaku. Need akud toimivad kõige paremini kindlas temperatuurivahemikus, tavaliselt 20–25 °C. Kui ümbritseva õhu temperatuur tõuseb, eriti üle 35 °C, muutuvad aku sees toimuvad elektrokeemilised reaktsioonid märkimisväärselt, mis omakorda mõjutab selle jõudlust, eluiga ja laadimisprotsessi.
Esiteks kiirendavad kõrged temperatuurid aku keemilist lagunemisprotsessi. See võib viia aku mahtuvuse püsiva vähenemiseni, mida tuntakse ka aku lagunemisena. Pikaajaline kokkupuude kõrgete temperatuuridega laadimise ajal võib põhjustada aku sees oleva elektrolüüdi lagunemist, moodustades passiivkihi, mis takistab liitiumioonide voogu, vähendades seeläbi aku kasutatavat mahtuvust ja väljundvõimsust.
Teiseks, kõrge temperatuur suurendab ka aku sisemist takistust. Sisemise takistuse suurenemine tähendab, et aku tekitab laadimise või tühjenemise ajal rohkem soojust. See loob nõiaringi: kõrge ümbritseva õhu temperatuur viib aku temperatuuri tõusuni, mis omakorda suurendab sisemist takistust ja soojuse teket, mis võib lõpuks potentsiaalselt käivitada...Aku haldussüsteem (BMS)kaitsemehhanism.
SeeBMSon elektriauto aku „aju“, mis vastutab aku pinge, voolutugevuse ja temperatuuri jälgimise eest. KuiBMStuvastab aku liiga kõrge temperatuuri, siis aku kahjustuste eest kaitsmiseks vähendab see aktiivselt laadimisvõimsust, mis viib aeglasema laadimiskiiruseni. Äärmuslikel juhtudelBMSvõib laadimise isegi peatada, kuni aku temperatuur langeb ohutusse vahemikku. See tähendab, et kuumal suvel võib laadimine võtta tavapärasest kauem aega või laadimiskiirus ei vasta ootustele.
Allolev tabel võrdleb lühidalt aku jõudlust ideaalsetel temperatuuridel ja kõrgetel temperatuuridel:
| Funktsioon | Ideaalne temperatuur (20∘C−25∘C) | Kõrge temperatuur (>35∘C) |
| Aku mahtuvus | Stabiilne, aeglane lagunemine | Kiirendatud lagunemine, mahutavuse vähenemine |
| Sisemine takistus | Alumine | Suureneb, rohkem soojust tekib |
| Laadimiskiirus | Tavaline, tõhus | BMSpiirangud, laadimine aeglustub või peatub |
| Aku eluiga | Pikem | Lühendatud |
| Energia muundamise efektiivsus | Kõrge | Soojuskadude tõttu vähenenud" |
Parimad tavad elektriautode laadimiseks suvel
Selleks, et teie elektriauto laadiks ohutult ja tõhusalt ka kuuma suveilmaga, on oluline järgida neid parimaid tavasid.
Õige laadimiskoha ja -aja valimine
Laadimiskeskkonna valik mõjutab otseselt aku temperatuuri.
• Eelista laadimist varjulistes kohtades:Võimaluse korral laadige oma elektriautot garaažis, maa-aluses parklas või varikatuse all. Vältige sõiduki ja laadimisjaama pikaajalist otsese päikesevalguse käes hoidmist. Otsene päikesevalgus võib aku ja laadimisseadmete pinnatemperatuuri märkimisväärselt tõsta, suurendades termilist koormust.
• Laadige öösel või varahommikul:Temperatuurid on kõrgeimad päeval, eriti pärastlõunal. Valige laadimine madalama temperatuuriga, näiteks öösel või varahommikul. Paljud elektriautod toetavad ajastatud laadimist, mis võimaldab teil seadistada auto automaatselt laadima jahedamatel, väljaspool tipptunnid. See mitte ainult ei aita akut kaitsta, vaid aitab ka elektriarvetelt raha kokku hoida.
• Kaitske oma laadimisjaama:Kui kasutate kodus laadimisjaama, kaaluge päikesevarju paigaldamist või asetamist varjulisse kohta. Kõrge temperatuur võib mõjutada ka laadimisjaama ennast, mis võib mõjutada selle jõudlust või käivitada ülekuumenemiskaitse.
Laadimisharjumuste optimeerimine aku tervise huvides
Õiged laadimisharjumused on elektriauto aku eluea pikendamise võtmeks.
• Säilitage laadimisvahemik 20–80%:Püüdke vältida aku täielikku laadimist (100%) või täielikku tühjendamist (0%). Laetuse taseme hoidmine 20% ja 80% vahel aitab vähendada aku koormust ja aeglustada selle lagunemist, eriti kuumas keskkonnas.
• Vältige kuuma aku kohest laadimist:Kui teie elektriauto on just pikalt sõitnud või on pikka aega otsese päikesevalguse käes olnud, võib aku temperatuur olla kõrge. Sel ajal ei ole soovitatav kohe suure võimsusega laadimist alustada. Laske sõidukil enne laadimist mõnda aega puhata, et aku temperatuur saaks loomulikult langeda.
•Kaalu kasutamist Aeglane laadimineVõrreldes alalisvoolu kiirlaadimisega tekitab vahelduvvoolu aeglane laadimine (tase 1 või tase 2) vähem soojust. Kuumal suveperioodil, kui aeg lubab, eelistageAeglane laadimineSee annab akul rohkem aega soojuse hajutamiseks, vähendades seeläbi aku võimalikku kahjustumist.
• Kontrollige regulaarselt rehvirõhku:Alarõhuga rehvid suurendavad hõõrdumist teega, mis omakorda suurendab energiatarbimist ja kaudselt aku koormust ning soojuse teket. Suvel võib rehvirõhk temperatuuri tõustes muutuda, seega on rehvirõhu regulaarne kontrollimine ja õige hoidmine väga oluline.
Autosiseste nutikate süsteemide kasutamine temperatuuri haldamiseks
Kaasaegsed elektriautod on sageli varustatud täiustatud akuhalduse ja salongi eelkonditsioneerimise funktsioonidega. Nende funktsioonide kasutamine aitab tõhusalt võidelda kõrge temperatuuriga.
• Eelkonditsioneerimise funktsioon:Paljud elektriautod toetavad salongi ja aku jahutamiseks kliimaseadme eelaktiveerimist laadimise ajal. 15–30 minutit enne plaanitavat väljumist aktiveerige eelsoojendus oma auto süsteemi või mobiilirakenduse kaudu. Nii tuleb vahelduvvool elektrivõrgust, mitte akust, mis võimaldab teil siseneda jahedasse salongi ja tagab aku optimaalse temperatuuri, säästes seeläbi aku energiat sõidu ajal.
• Jahutuse kaugjuhtimine:Isegi kui te autos ei ole, saate oma mobiilirakenduse kaudu kliimaseadme kaugjuhtimise teel sisse lülitada, et salongi temperatuuri alandada. See on eriti kasulik sõidukite puhul, mis on pikka aega otsese päikesevalguse käes pargitud.
• MõistmineBMS(Aku haldussüsteem):Teie elektriauto sisseehitatudBMSon aku ohutuse eestkostja. See jälgib pidevalt aku seisundit ja temperatuuri. Kui aku temperatuur tõuseb liiga kõrgele, siisBMSvõtab automaatselt meetmeid, näiteks piirab laadimisvõimsust või aktiveerib jahutussüsteemi. Saage aru, kuidas teie sõidukiBMStöötab ja pöörake tähelepanu kõigile oma sõiduki hoiatusteadetele.
• Salongi ülekuumenemiskaitse lubamine:Paljudel elektrisõidukitel on salongi ülekuumenemise kaitse funktsioon, mis lülitab salongi jahutamiseks automaatselt sisse ventilaatori või kliimaseadme, kui sisetemperatuur ületab seatud väärtuse. See aitab kaitsta auto elektroonikat ja akut kuumakahjustuste eest.
Erinevat tüüpi laadimise kõrge temperatuuri strateegiad
Erinevad laadimistüübid käituvad kõrgetel temperatuuridel erinevalt, mis nõuab erinevaid strateegiaid.
| Laadimise tüüp | Võimsusvahemik | Omadused kõrgetel temperatuuridel | Strateegia |
| 1. tase (aeglane laadimine vahelduvvooluga) | 1,4–2,4 kW | Kõige aeglasem laadimiskiirus, kõige vähem soojust, minimaalne mõju akule. | Sobib kõige paremini igapäevaseks suviseks laadimiseks, eriti öösel või kui sõiduk on pikemat aega pargitud. Aku ülekuumenemise pärast pole praktiliselt mingit lisaprobleemi. |
| 2. tase (aeglane laadimine vahelduvvooluga) | 3,3–19,2 kW | Mõõdukas laadimiskiirus, tekitab vähem soojust kui kiirlaadimine, tüüpiline kodustele laadimisjaamadele. | Suvel on see siiski soovitatav igapäevane laadimismeetod. Varjulistes kohtades või öösel laadimine on tõhusam. Kui sõidukil on eelsoojendusfunktsioon, saab selle laadimise ajal aktiveerida. |
| Alalisvoolu kiirlaadimine (alalisvoolu kiirlaadimine) | 50 kW–350 kW+ | Kiireim laadimiskiirus, kõige rohkem soojust tekkivBMSKiirusepiirang on kõige levinum. | Püüdke vältida laadimist päeva kuumimal ajal. Kui peate seda tegema, valige varikatusega või siseruumides asuvad laadimisjaamad. Enne kiirlaadimise alustamist saate oma marsruudi planeerimiseks kasutada sõiduki navigatsioonisüsteemi, andesBMSaega aku temperatuuri optimaalsele tasemele viimiseks. Pöörake tähelepanu sõiduki laadimisvõimsuse muutustele; kui märkate laadimiskiiruse olulist langust, võib see olla tingitudBMSkiiruse piiramine aku kaitsmiseks." |
Levinud väärarusaamad ja ekspertnõuanded
Elektriautode suvise laadimise osas on mõned levinud väärarusaamad. Nende mõistmine ja ekspertide nõuannete kuulamine on ülioluline.
Levinud väärarusaamad
•Väärarusaam 1: Kõrgel temperatuuril saab suvaliselt kiirlaadimist teha.
•Parandus:Kõrge temperatuur suurendab aku sisemist takistust ja soojuse teket. Sagedane või pikaajaline suure võimsusega kiirlaadimine kuumades tingimustes võib kiirendada aku lagunemist ja isegi käivitada ülekuumenemiskaitse, mis viib laadimise katkemiseni.
•Väärarusaam 2: Aku kuumenemisel on kohe laadimine okei.
•Parandus:Pärast seda, kui sõiduk on olnud kõrge temperatuuri käes või intensiivselt sõitnud, võib aku temperatuur olla väga kõrge. Kohe laadimine sel hetkel koormab akut täiendavalt. Enne laadimist peaksite laskma sõidukil mõnda aega puhata, et aku temperatuur saaks loomulikult langeda.
•Väärarusaam 3: Sagedane 100% laadimine on akule parem.
•Parandus:Liitiumioonakudes on suurem siserõhk ja aktiivsus, kui need on peaaegu 100% täis või 0% tühjad. Selliste äärmuslike seisundite pikaajaline hoidmine, eriti kõrgetel temperatuuridel, võib kiirendada aku mahtuvuse kadu.
Ekspertnõuanded
• Järgige tootja juhiseid:Aku omadused jaBMSIga elektriauto laadimisstrateegiad võivad veidi erineda. Kõrgel temperatuuril laadimise kohta käivate tootja soovituste ja piirangute kohta vaadake alati oma sõiduki kasutusjuhendit.
• Pöörake tähelepanu sõiduki hoiatusteadetele:Sinu elektriauto armatuurlaual või keskekraanil võidakse kuvada hoiatusi aku kõrge temperatuuri või laadimisanomaaliate kohta. Selliste hoiatuste ilmumisel peaksid kohe laadimise või sõitmise lõpetama ja järgima sõiduki juhiseid.
• Kontrollige regulaarselt jahutusvedelikku:Paljud elektriautode akupakid on varustatud vedelikjahutussüsteemidega. Jahutusvedeliku taseme ja kvaliteedi regulaarne kontrollimine tagab jahutussüsteemi tõhusa toimimise, mis on aku soojushalduse seisukohalt ülioluline.
• Kasutage andmeid otsuste langetamiseks:Kui teie sõidukirakendus või kolmanda osapoole laadimisrakendus pakub aku temperatuuri või laadimisvõimsuse andmeid, õppige seda teavet tõlgendama. Kui märkate pidevalt kõrget aku temperatuuri või laadimisvõimsuse ebanormaalset langust, kohandage vastavalt oma laadimisstrateegiat.
Elektriautode laadimisjaama kõrge temperatuuri kaitse ja hooldusjuhend
Lisaks elektriautole endale keskendumisele ei tohiks unustada laadimisjaamade kaitset ja hooldust kõrgetel temperatuuridel.
•Koduste laadimisjaamade kaitse (EVSE):
• Varjund:Kui teie kodune laadimisjaam on paigaldatud õue, kaaluge lihtsa päikesevarju või varikatuse paigaldamist, et kaitsta seda otsese päikesevalguse eest.
•Ventilatsioon:Kuumuse kogunemise vältimiseks tagage laadimisjaama ümber hea ventilatsioon.
• Regulaarne kontroll:Kontrollige laadimispüstoli pead ja kaablit regulaarselt ülekuumenemise, värvimuutuse või kahjustuste suhtes. Lõdvad ühendused võivad samuti suurendada takistust ja põhjustada kuumenemist.
• Avalike laadimisjaamade kaalutlused:
• Paljudel avalikel laadimisjaamadel, eriti kiirlaadimisjaamadel, on sisseehitatud jahutussüsteemid kõrge temperatuuriga toimetulekuks. Kasutajad peaksid siiski eelistama kaanega või siseparklates asuvaid laadimisjaamu.
• Mõned laadimisjaamad võivad äärmiselt kuuma ilmaga laadimisvõimsust aktiivselt vähendada. See on seadmete ja sõiduki ohutuse kaitsmiseks, seega palun mõistke ja tehke koostööd.
Ummer'i kõrged temperatuurid tekitavad elektriautode akude ja laadimisprotsessi jaoks väljakutseid. Õigete valikute abil on aga vajaElektriauto laadimise ettevaatusabinõud kuuma ilmaga, saate oma autot tõhusalt kaitsta, tagada aku tervise ja säilitada tõhusa laadimiskogemuse. Pidage meeles, et sobiva laadimisaja ja -koha valimine, laadimisharjumuste optimeerimine ning sõiduki nutikate funktsioonide hea kasutamine on kõik võtmetähtsusega, et teie elektriauto suvi ohutult läbi sõidaks.
Postituse aeg: 31. juuli 2025