SAE J1772 vs. CCS: EV kiirlaadimise standard

CCS ehk kombineeritud laadimissüsteem on mitmekülgne EV kiirlaadimisstandard, mida kasutatakse laialdaselt Põhja-Ameerikas ja Euroopas. See laadimisstandard võimaldab nii vahelduvvoolu (aeglane) kui ka alalisvoolu (kiire) laadimist ühe pistiku kaudu, võimaldades elektrisõidukitel ühe pistikuga laadida mitmel kiirusel. CCS-pistik ühendab standardsed vahelduvvoolu laadimispistikud (kasutatakse J1772-s Põhja-Ameerikas või tüübis 2 Euroopas) täiendavate alalisvoolu tihvtidega. See seadistus pakub paindlikkust elektrisõidukite kasutajatele, kes saavad kasutada sama porti nii aeglaseks ööseks vahelduvvoolu laadimiseks kui ka kiireks alalisvoolu kiirlaadimiseks, mis võib laadimisaega märkimisväärselt lühendada.

CCS eelis:

Paindlik laadimine: toetab nii vahelduv- kui alalisvoolu laadimist ühes pistikupesas.
Kiirlaadimine: alalisvoolu kiirlaadimisega saab sageli laadida EV aku kuni 80% vähem kui 30 minutiga, olenevalt sõidukist ja laadimisjaamast.
Laialdaselt kasutusele võetud: kasutavad suuremad autotootjad ja integreeritakse üha suuremasse hulka avalikesse laadimisjaamadesse.

 

2. Millised autod kasutavad CCS-laadijaid?

CCS-ist on saanud domineeriv kiirlaadimisstandard, eriti Põhja-Ameerikas ja Euroopas, autotootjate, sealhulgas Volkswageni, BMW, Fordi, General Motorsi, Hyundai, Kia ja teiste laialdasel toetusel. CCS-iga varustatud elektrisõidukid ühilduvad üldiselt paljude kiirete laadimisvõrkudega.

Märkimisväärsed EV mudelid, mis toetavad CCS-i, on järgmised:

Volkswageni ID.4

BMW i3, i4 ja iX seeria

Ford Mustang Mach-E ja F-150 Lightning

Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6

Chevrolet polt EUV

Ühilduvus avalike laadimisjaamadega ja laialdane autotootja tugi teeb CCS-ist tänapäeval ühe populaarseima valiku EV kiirlaadimiseks.

 

3. Mis on J1772 laadija?

SAE J1772 pistik, mida sageli nimetatakse lihtsalt "J1772", on tavaline vahelduvvoolu laadimispistik, mida kasutatakse elektrisõidukite jaoks Põhja-Ameerikas. Autoinseneride ühingu (SAE) poolt välja töötatud J1772 on ainult vahelduvvooluga standard, mida kasutatakse peamiselt 1. (120 V) ja 2. taseme (240 V) laadimiseks. J1772 ühildub peaaegu kõigi USA-s ja Kanadas müüdavate elektrisõidukite ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukitega (PHEV), pakkudes usaldusväärset ja kasutajasõbralikku liidest koduse laadimise või avalike vahelduvvoolujaamade jaoks.

J1772 erisused:

Ainult vahelduvvoolu laadimine:Piiratud 1. ja 2. taseme vahelduvvoolu laadimisega, sobib üleöö või aeglasemaks laadimiseks.

Ühilduvus:Universaalselt ühilduv Põhja-Ameerika elektrisõidukitega vahelduvvoolu laadimiseks, olenemata margist või mudelist.

Elamiseks ja avalikuks kasutamiseks:Tavaliselt kasutatakse koduseks laadimiseks ja avalikes vahelduvvoolu laadimisjaamades kogu USA-s

Kuigi J1772 ei toeta üksinda kiiret alalisvoolu laadimist, võivad paljud J1772 portidega EV-d sisaldada ka täiendavaid pistikuid või adaptereid, mis võimaldavad alalisvoolu kiirlaadimist.

 

4. Millised autod kasutavad J1772 laadijaid?

Enamik Põhja-Ameerika elektrisõidukeid ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukeid (PHEV) on vahelduvvoolu laadimiseks varustatud J1772 pistikutega. Mõned populaarsed sõidukid, mis kasutavad J1772 laadijaid, on järgmised:

Tesla mudelid (adapteriga J1772)

Nissan Leaf

Chevrolet Bolt EV

Hyundai Kona Electric

Toyota Prius Prime (PHEV)

Enamikul Põhja-Ameerika avalikel vahelduvvoolu laadimisjaamadel on ka J1772 pistikud, mis teeb need EV- ja PHEV-juhtidele universaalselt juurdepääsetavaks.

 

5. Peamised erinevused CCS-i ja J1772 vahel

CCS-i ja J1772 laadimisstandardite vahel valimisel on oluline arvestada selliste teguritega nagu laadimiskiirus, ühilduvus ja kasutusotstarbed. Siin on peamised erinevused CCS-i ja J1772 vahel:

a. Laadimise tüüp
CCS: toetab nii vahelduvvoolu (1. ja 2. tase) kui ka alalisvoolu kiirlaadimist (3. tase), pakkudes mitmekülgset laadimislahendust ühes pesas.
J1772: toetab peamiselt ainult vahelduvvoolu laadimist, sobib 1. taseme (120 V) ja 2. taseme (240 V) laadimiseks.

b. Laadimiskiirus
CCS: tagab kiire laadimiskiiruse koos alalisvoolu kiirlaadimisvõimalustega, saavutades ühilduvate sõidukite puhul tavaliselt kuni 80% laadimise 20–40 minutiga.
J1772: piiratud vahelduvvoolu laadimiskiirustega; 2. taseme laadija suudab enamiku elektriautosid täielikult laadida 4–8 tunni jooksul.

c. Pistiku disain
CCS: ühendab J1772 vahelduvvoolu tihvtid kahe täiendava alalisvoolu viiguga, muutes selle pisut suuremaks kui tavaline J1772 pistik, kuid võimaldab suuremat paindlikkust.
J1772: kompaktsem pistik, mis toetab ainult vahelduvvoolu laadimist.

d. Ühilduvus
CCS: Ühildub nii vahelduv- kui ka alalisvoolu laadimiseks mõeldud elektrisõidukitega, eriti kasulik pikemate reiside jaoks, mis nõuavad kiiret laadimise peatamist.
J1772: universaalselt ühilduv kõigi Põhja-Ameerika elektri- ja PHEV-dega vahelduvvoolu laadimiseks, kasutatakse laialdaselt kodulaadimisjaamades ja avalikes vahelduvvoolulaadijates.

e. Rakendus
CCS: sobib ideaalselt nii koduseks laadimiseks kui ka kiireks laadimiseks liikvel olles, sobib elektrisõidukitele, mis nõuavad kiirlaadimisvõimalusi.
J1772: sobib peamiselt kodus või töökohal laadimiseks, sobib kõige paremini ööseks laadimiseks või seadeteks, kus kiirus ei ole kriitiline tegur.

 

6. Korduma kippuvad küsimused

1. Kas ma saan kasutada ainult J1772-ga autos CCS-laadijat?

Ei, ainult J1772 pordiga sõidukid ei saa alalisvoolu kiirlaadimiseks kasutada CCS-laadijaid. Siiski saavad nad kasutada vahelduvvoolu laadimiseks CCS-iga varustatud laadijate J1772 porte, kui need on saadaval.

2. Kas CCS-laadijad on saadaval enamikus avalikes jaamades?

Jah, CCS-laadijad on üha tavalisemad, eriti Põhja-Ameerika ja Euroopa suuremates laadimisvõrkudes, mistõttu on need ideaalsed pikamaareisideks.

3. Kas Tesla sõidukites saab kasutada CCS- või J1772-laadijaid?

Jah, Tesla sõidukid saavad kasutada J1772 laadijaid koos adapteriga. Tesla on teatud mudelite jaoks kasutusele võtnud ka CCS-adapteri, mis võimaldab neil pääseda juurde CCS-kiirlaadimisjaamadele.

4. Kumb on kiirem: CCS või J1772?

CCS pakub kiiremat laadimiskiirust, kuna see toetab alalisvoolu kiirlaadimist, samas kui J1772 on piiratud vahelduvvoolu laadimiskiirusega, mis on tavaliselt aeglasem kui alalisvoolul.

5. Kas ma peaksin CCS-i võimaluse uues EV-s eelistama?

Kui plaanite teha pikki reise ja vajate kiiret laadimist, on CCS-funktsioon väga kasulik. Peamiselt lühikeste reiside ja kodus laadimise jaoks võib aga piisata J1772-st.
Kokkuvõtteks võib öelda, et nii SAE J1772 kui ka CCS täidavad EV laadimisel olulist rolli, kumbki on loodud konkreetsete vajaduste jaoks. Kuigi J1772 on Põhja-Ameerika vahelduvvoolu laadimise põhistandard, pakub CCS lisaeelist kiirlaadimisest, mis võib sageli reisivatele elektrisõidukite kasutajatele mängu muuta. Kuna elektrisõidukite kasutuselevõtt kasvab jätkuvalt, suureneb tõenäoliselt CCS-kiirlaadijate kättesaadavus, muutes selle nii elektrisõidukite tootjate kui ka kasutajate jaoks üha atraktiivsemaks.