Elektriautode (EV) kiire ülemaailmse kasutuselevõtuga on laadimisinfrastruktuuri arendamine muutunud tööstusharu põhirõhkudeks. PraeguSAE J1772jaCCS (kombineeritud laadimissüsteem)on kaks enimkasutatavat laadimisstandardit Põhja-Ameerikas ja Euroopas. See artikkel pakub nende standardite põhjalikku võrdlust, analüüsides nende laadimistüüpe, ühilduvust, kasutusjuhtumeid ja tulevasi suundumusi, et aidata kasutajatel valida oma vajadustele vastav laadimislahendus.
1. Mis on CCS-laadimine?
CCS (kombineeritud laadimissüsteem)on mitmekülgne elektriautode laadimise standard, mida kasutatakse laialdaselt Põhja-Ameerikas ja Euroopas. See toetab mõlematAC (vahelduvvool)jaDC (alalisvool)laadimine ühe pistiku kaudu, pakkudes kasutajatele suurt paindlikkust. CCS-pistik ühendab standardsed vahelduvvoolu laadimise tihvtid (näiteks J1772 Põhja-Ameerikas või Type 2 Euroopas) kahe täiendava alalisvoolu tihvtiga, võimaldades nii aeglast vahelduvvoolu laadimist kui ka kiiret alalisvoolu kiirlaadimist sama pordi kaudu.
CCS-i eelised:
• Mitmeotstarbeline laadimine:Toetab nii vahelduvvoolu- kui ka alalisvoolulaadimist, sobib nii koduseks kui ka avalikuks laadimiseks.
• Kiire laadimine:Kiirlaadimine alalisvooluga suudab aku tavaliselt laadida 80%-ni vähem kui 30 minutiga, vähendades oluliselt laadimisaega.
• Laialdane kasutuselevõtt:Suured autotootjad on selle omaks võtnud ja integreerinud üha suuremasse hulka avalikke laadimisjaamasid.
Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni (ACEA) andmetel toetas 2024. aasta seisuga üle 70% Euroopa avalikest laadimisjaamadest CCS-i, kusjuures sellistes riikides nagu Saksamaa, Prantsusmaa ja Holland oli see näitaja üle 90%. Lisaks näitavad USA energeetikaministeeriumi (DOE) andmed, et CCS moodustab Põhja-Ameerika avalikest laadimisvõrgustikest üle 60%, mis teeb sellest eelistatud standardi maantee- ja pikamaasõitudeks.
2. Millised sõidukid toetavad CCS-laadimist?
CCSon saanud Põhja-Ameerikas ja Euroopas domineerivaks kiirlaadimise standardiks, mida toetavad sellised sõidukid nagu:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4 ja iX seeria
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Need sõidukid ühilduvad enamiku kiirlaadimisvõrkudega, pakkudes mugavat kogemust pikamaareisideks.
Euroopa Elektromobiilsuse Assotsiatsiooni (AVERE) andmetel toetas üle 80% Euroopas 2024. aastal müüdud elektriautodest CCS-i. Näiteks Volkswagen ID.4, mis on Euroopas enimmüüdud elektriauto, on oma CCS-ühilduvuse eest kõrgelt kiidetud. Lisaks näitab Ameerika Autoliidu (AAA) uuring, et Ford Mustang Mach-E ja Hyundai Ioniq 5 omanikud hindavad CCS-kiirlaadimise mugavust kõrgelt.
3. Mis on J1772 laadimine?
SAE J1772on standardAC (vahelduvvool)laadimispistik Põhja-Ameerikas, mida kasutatakse peamiselt1. tase (120 V)ja2. tase (240 V)laadimine. Arendaja: Society ofAutotehnika insenerid (SAE),see ühildub peaaegu kõigi Põhja-Ameerikas müüdavate elektriautode ja pistikhübriidsõidukitega (PHEV-dega).
J1772 omadused:
• Ainult vahelduvvooluga laadimine:Sobib aeglaseks laadimiseks kodus või töökohal.
• Lai ühilduvus:Toetatud peaaegu kõigi elektri- ja pistikhübriidsõidukite poolt Põhja-Ameerikas.
• Kodune ja avalik kasutamine:Tavaliselt kasutatakse kodustes laadimissüsteemides ja avalikes vahelduvvoolu laadimisjaamades.
USA välisministeeriumi andmetelEnergia (DOE)2024. aasta seisuga kasutab üle 90% Põhja-Ameerika kodustest laadimisjaamadest J1772 adapterit. Tesla omanikud saavad oma sõidukeid laadida enamikus avalikes vahelduvvoolujaamades, kasutades J1772 adapterit. Lisaks toob Electric Mobility Canada aruanne esile Nissan Leafi ja Chevrolet Bolti elektriautode omanike laialdast sõltuvust J1772 adapterist igapäevasel laadimisel.
4. Millised sõidukid toetavad J1772 laadimist?
EnamikElektriautodjaPHEV-dPõhja-Ameerikas on varustatudJ1772 pistikud, sealhulgas:
• Tesla mudelid (adapteriga)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt elektriauto
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772 lai ühilduvus teeb sellest ühe populaarseima laadimisstandardi Põhja-Ameerikas.
USA Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) andmetel toetas üle 95% Põhja-Ameerikas 2024. aastal müüdud elektriautodest J1772 standardit. Tesla J1772 adapterite kasutamine võimaldab tema sõidukeid laadida peaaegu kõigis avalikes vahelduvvoolujaamades. Lisaks näitab Electric Mobility Canada uuring, et Nissan Leafi ja Chevrolet Bolti elektriautode omanikud hindavad kõrgelt J1772 ühilduvust ja kasutusmugavust.
5. CCS-i ja J1772 peamised erinevused
Laadimisstandardi valimisel peaksid kasutajad arvestamalaadimiskiirus, ühilduvusja kasutusjuhtumeid. Siin on peamised erinevused:
a. Laadimise tüüp
CCSToetab nii vahelduvvoolu (tase 1 ja 2) kui ka alalisvoolu kiirlaadimist (tase 3), pakkudes mitmekülgset laadimislahendust ühes pistikus.
J1772Toetab peamiselt ainult vahelduvvoolu laadimist, sobib 1. taseme (120 V) ja 2. taseme (240 V) laadimiseks.
b. Laadimiskiirus
CCSPakub kiiret laadimist alalisvoolu kiirlaadimise võimalustega, saavutades ühilduvate sõidukite puhul tavaliselt kuni 80% laetuse 20–40 minutiga.
J1772Piiratud vahelduvvoolu laadimiskiirusega; 2. taseme laadija suudab enamiku elektriautosid täielikult laadida 4–8 tunniga.
c. Pistiku disain
CCS: Kombineerib J1772 vahelduvvoolu tihvte kahe täiendava alalisvoolu tihvtiga, muutes selle tavalisest J1772 pistikust veidi suuremaks, kuid pakkudes suuremat paindlikkust.
J1772Kompaktsem pistik, mis toetab ainult vahelduvvoolu laadimist.
d. Ühilduvus
CCSÜhildub nii vahelduvvoolu- kui ka alalisvoolulaadimiseks mõeldud elektriautodega, mis on eriti kasulik pikemate sõitude puhul, mis nõuavad kiireid laadimispeatusi.
J1772Universaalselt ühildub kõigi Põhja-Ameerika elektri- ja pistikhübriidautodega vahelduvvoolu laadimiseks, kasutatakse laialdaselt kodustes laadimisjaamades ja avalikes vahelduvvoolu laadijates.
e. Taotlus
CCSIdeaalne nii kodus laadimiseks kui ka kiireks laadimiseks liikvel olles, sobib elektriautodele, mis vajavad kiirlaadimise võimalusi.
J1772Sobib peamiselt koduseks või töökoha laadimiseks, kõige parem öiseks laadimiseks või olukordades, kus kiirus ei ole kriitilise tähtsusega tegur.
SAE J1772 kontaktide ühendused
CCS-pistiku kontaktide ühenduskohad
6. Korduma kippuvad küsimused
1. Kas CCS-laadijaid saab kasutada ainult J1772-kategooria sõidukite puhul?
Ei, ainult J1772-ga sõidukid ei saa CCS-i alalisvoolu kiirlaadimiseks kasutada, kuid nad saavad kasutada CCS-laadijate vahelduvvoolu laadimisporte.
2. Kas CCS-laadijaid on avalikes laadimisjaamades laialdaselt saadaval?
Jah, CCS-laadijad on üha levinumad suuremates avalikes laadimisvõrkudes Põhja-Ameerikas ja Euroopas.
3. Kas Tesla sõidukid toetavad CCS-i või J1772 standardit?
Tesla sõidukid saavad adapteriga kasutada J1772 laadijaid ja mõned mudelid toetavad ka CCS kiirlaadimist.
4. Kumb on kiirem: CCS või J1772?
CCS toetab alalisvoolu kiirlaadimist, mis on oluliselt kiirem kui J1772 vahelduvvoolu laadimine.
5. Kas CCS-võimekus on uue elektriauto ostmisel oluline?
Kui teed sageli pikki reise, on CCS väga kasulik. Lühikeste sõitude ja koduse laadimise jaoks võib piisata J1772-st.
6. Milline on J1772 laadija laadimisvõimsus?
J1772 laadijad toetavad tavaliselt 1. taseme (120 V, 1,4–1,9 kW) ja 2. taseme (240 V, 3,3–19,2 kW) laadimist.
7. Milline on CCS-laadija maksimaalne laadimisvõimsus?
CCS-laadijad toetavad tavaliselt võimsustaset vahemikus 50 kW kuni 350 kW, olenevalt laadimisjaamast ja sõidukist.
8. Kui palju maksab J1772 ja CCS laadijate paigaldus?
J1772 laadijate paigaldamine on tavaliselt odavam, makstes umbes 300–700, samas kui kiirlaadimist toetavad CCS laadijad maksavad 1000–5000.
9. Kas CCS ja J1772 laadimispistikud on ühilduvad?
CCS-pistiku vahelduvvoolu laadimise osa ühildub J1772-ga, kuid alalisvoolu laadimise osa töötab ainult CCS-ühilduvate sõidukitega.
10. Kas elektriautode laadimisstandardid tulevikus ühtlustatakse?
Praegu eksisteerivad koos sellised standardid nagu CCS ja CHAdeMO, kuid CCS on Euroopas ja Põhja-Ameerikas kiiresti populaarsust kogumas ning potentsiaalselt domineerivaks standardiks saamas.
7. Tulevased trendid ja kasutajate soovitused
Elektriautode turu jätkuva kasvu tõttu suureneb CCS-i kasutuselevõtt kiiresti, eriti pikamaasõitude ja avalike laadimisjaamade puhul. Koduseks laadimiseks jääb J1772 siiski eelistatud standardiks tänu oma laiale ühilduvusele ja madalale hinnale. Kasutajatele, kes läbivad sageli pikki vahemaid, on soovitatav valida CCS-võimekusega sõiduk. Peamiselt linnapiirkondades sõitjatele piisab J1772-st igapäevaste vajaduste rahuldamiseks.
Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) andmetel peaks elektriautode omandiõigus maailmas 2030. aastaks ulatuma 245 miljonini, kusjuures CCS ja J1772 jäävad domineerivateks standarditeks. Näiteks plaanib Euroopa laiendada oma CCS-laadimisvõrgustikku 2025. aastaks 1 miljoni jaamani, et rahuldada kasvavat elektriautode nõudlust. Lisaks näitavad USA energeetikaministeeriumi (DOE) uuringud, et J1772 säilitab üle 80% kodulaadimise turust, eriti uute elamu- ja kogukondlike laadimisseadmete puhul.
Postituse aeg: 31. okt 2024