• head_banner_01
  • head_banner_02

Uudised

  • Põhjalik võrdlus alalisvoolu kiirlaadimise ja 2. taseme laadimise kohta

    Põhjalik võrdlus alalisvoolu kiirlaadimise ja 2. taseme laadimise kohta

    Kuna elektrisõidukid (EV-d) muutuvad peavooluks, on alalisvoolu kiirlaadimise ja 2. taseme laadimise erinevuste mõistmine ülioluline nii praeguste kui ka potentsiaalsete elektrisõidukite omanike jaoks. See artikkel uurib iga laadimismeetodi põhifunktsioone, eeliseid ja piiranguid, ...
    Loe edasi
  • Tase 1 vs tase 2 laadimine: kumb on teie jaoks parem?

    Tase 1 vs tase 2 laadimine: kumb on teie jaoks parem?

    Kuna elektrisõidukite (EV-de) arv kasvab, on juhtide jaoks ülioluline mõista 1. ja 2. taseme laadijate erinevusi. Millist laadijat peaksite kasutama? Selles artiklis käsitleme iga laadimistaseme plusse ja miinuseid, aidates teil teha teie jaoks parima otsuse ...
    Loe edasi
  • SAE J1772 vs. CCS: EV kiirlaadimise standard

    SAE J1772 vs. CCS: EV kiirlaadimise standard

    Elektrisõidukite (EV) kasutuselevõtu kiire kasvuga kogu maailmas on tööstusharu erinevate vajaduste rahuldamiseks välja töötanud mitu laadimisstandardit. Enim arutatud ja kasutatud standardite hulgas on SAE J1772 ja CCS (Combined Charging System). See artikkel pakub...
    Loe edasi
  • 2. taseme EV laadija – nutikas valik koduste laadimisjaamade jaoks

    2. taseme EV laadija – nutikas valik koduste laadimisjaamade jaoks

    Kuna elektrisõidukite (EV) populaarsus kasvab jätkuvalt, muutub vajadus tõhusate laadimislahenduste järele üha olulisemaks. Erinevate saadaolevate laadimislahenduste hulgast on Level 2 EV laadijad nutikas valik koduste laadimisjaamade jaoks. Selles artiklis vaatleme, milline on tase...
    Loe edasi
  • Kas laadimisjaam peaks olema varustatud kaameratega - EV Charger Safety Camera System

    Kas laadimisjaam peaks olema varustatud kaameratega - EV Charger Safety Camera System

    Kuna elektrisõidukite kasutuselevõtt kasvab jätkuvalt, muutub vajadus turvaliste ja usaldusväärsete laadimisjaamade järele ülimalt oluliseks. Tugeva seiresüsteemi rakendamine on oluline nii seadmete kui ka kasutajate ohutuse tagamiseks. Selles artiklis kirjeldatakse parimaid pra...
    Loe edasi
  • Sõiduki ja võrgu (V2G) tehnoloogia olulisus

    Sõiduki ja võrgu (V2G) tehnoloogia olulisus

    Transpordi ja energiahalduse areneval maastikul on telemaatika ja sõidukist võrku (V2G) tehnoloogial keskne roll. See essee käsitleb telemaatika keerukust, V2G toimimist, selle tähtsust kaasaegses energiaökosüsteemis ja neid tehnoloogiaid toetavaid sõidukeid...
    Loe edasi
  • Elektrisõidukite laadimisjaamade äri kasumi analüüs

    Elektrisõidukite laadimisjaamade äri kasumi analüüs

    Kuna elektrisõidukite (EV) turg laieneb kiiresti, kasvab nõudlus laadimisjaamade järele, mis on tulus ärivõimalus. Selles artiklis käsitletakse seda, kuidas elektrisõidukite laadimisjaamadest kasu saada, laadimisjaamade äri alustamiseks vajalikke asju ja suure võimsusega...
    Loe edasi
  • CCS1 VS CCS2: Mis vahe on CCS1 ja CCS2 vahel?

    CCS1 VS CCS2: Mis vahe on CCS1 ja CCS2 vahel?

    Elektrisõidukite (EV) laadimise puhul võib pistiku valik tunduda nagu labürindis navigeerimine. Kaks silmapaistvat kandidaati sellel areenil on CCS1 ja CCS2. Selles artiklis käsitleme põhjalikult, mis neid eristab, aidates teil mõista, milline võiks teie vajadustele kõige paremini sobida. Teeme g...
    Loe edasi
  • EV laadimiskoormuse juhtimine tõhususe parandamiseks ja kulude kokkuhoiuks

    EV laadimiskoormuse juhtimine tõhususe parandamiseks ja kulude kokkuhoiuks

    Kuna üha rohkem inimesi läheb üle elektrisõidukitele, kasvab nõudlus laadimisjaamade järele hüppeliselt. Suurem kasutamine võib aga olemasolevaid elektrisüsteeme koormata. Siin tuleb mängu koormuse haldamine. See optimeerib, kuidas ja millal me elektriautosid laadime, tasakaalustades energiavajadust, põhjustamata häireid...
    Loe edasi
  • 3. taseme laadimisjaama maksumus: kas tasub investeerida?

    3. taseme laadimisjaama maksumus: kas tasub investeerida?

    Mis on 3. taseme laadimine? 3. taseme laadimine, tuntud ka kui alalisvoolu kiirlaadimine, on kiireim viis elektrisõidukite (EV-de) laadimiseks. Need jaamad suudavad pakkuda võimsust vahemikus 50 kW kuni 400 kW, võimaldades enamikul elektrisõidukitel märkimisväärselt laadida alla tunni, sageli vaid 20–30 minutiga. T...
    Loe edasi
  • OCPP – avatud laadimispunkti protokoll 1,5–2,1 EV laadimisel

    OCPP – avatud laadimispunkti protokoll 1,5–2,1 EV laadimisel

    Selles artiklis kirjeldatakse OCPP-protokolli arengut, üleminekut versioonilt 1.5 versioonile 2.0.1, tuues esile turvalisuse, nutika laadimise, funktsioonide laienduste ja koodi lihtsustamise täiustused versioonis 2.0.1, samuti selle võtmerolli elektrisõidukite laadimisel. . I. OCPP Pr tutvustus...
    Loe edasi
  • Laadimishunnik ISO15118 protokolli üksikasjad vahelduvvoolu/alalisvoolu nutika laadimise jaoks

    Laadimishunnik ISO15118 protokolli üksikasjad vahelduvvoolu/alalisvoolu nutika laadimise jaoks

    Selles artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult ISO15118 arendustausta, versiooniteavet, CCS-liidest, sideprotokollide sisu, nutikaid laadimisfunktsioone, demonstreeritakse elektrisõidukite laadimistehnoloogia arengut ja standardi arengut. I. ISO1511 tutvustus...
    Loe edasi