EV laadijate tüübid
Enne valikuprotsessi sukeldumist uurime kõigepealt saadaolevaid EV -laadijate levinumaid tüüpe:
• Need on kõige põhilisemad laadimisühikud, kasutades tavaliselt standardset 120 V majapidamispunkti. Need on aeglased, kulub EV täielikuks laadimiseks sageli kuni 24 tundi, muutes need kiire pöördeaega vajavate laevastiku jaoks vähem sobivaks.
• Töötamine 240 V juures,2. taseme laadijadon kiirem, laadides tavaliselt EV 4–8 tunniga. Nad on populaarne valik laevastike jaoks, mis võib laadida üleöö või tipptundidel.
• Need on kiireimad laadijad, mis on võimelised laadima EV kuni 80% umbes 30 minutiga. Need on ideaalselt kiire laadimist vajavate laevastike jaoks, näiteks sõiduauto või tarneteenused, ehkki neil on suuremad paigaldus- ja tegevuskulud.
Tegurid, mida tuleks oma laevastiku EV laadija valimisel arvestada
1. laadimiskiirus
Laadimiskiirus on kriitilise tähtsusega laevastid, mis ei saa lubada pikka seisakuid. Näiteks võib taksoteenus nõuda DC kiireid laadijaid sõidukite võimalikult palju kui võimalik, samal ajal kui üleöö pargitud ettevõtte laevastik võib tugineda 2. taseme laadijatele. Hinnake oma laevastiku tegevuskava, et teha kindlaks, kui palju aega saate laadimiseks eraldada.
2. ühilduvus
Veenduge, et laadimisüksus ühilduks teie laevastiku EV -mudelitega. Mõned laadijad on mõeldud konkreetsete pistikute või sõidukitüüpide jaoks. Vastavuse vältimiseks kontrollige nii oma sõidukite kui ka laadijate spetsifikatsioone.
3. Maksumus
Kaaluge nii laadija ostmise kui ka paigaldamise kulusid, samuti pidevaid elektri- ja hoolduskulusid. Kuigi DC kiired laadijad pakuvad kiirust, on nende paigaldamine ja käitamine oluliselt kallim. 2. taseme laadijad tabavad tasakaalu kulude ja jõudluse vahel, muutes need paljude laevastike jaoks eelistatud võimaluseks.
4. mastaapsus
Laevastiku kasvades peaks teie laadimisinfrastruktuur suutma vastavalt skaleerida. Valige laadijad, mis saavad hõlpsalt integreerida suuremasse võrku. Moodulsüsteemid või võrku ühendatud laadijad sobivad ideaalselt mastaapsuseks.
5. Nutikad funktsioonid
Kaasaegsed laadimisüksused on sageli nutikate funktsioonidega nagu kaugseire, ajakava koostamine ja energiahaldus. Need saavad laadimisaega optimeerida, et kasutada ära tipptasemel elektrimäärad, vähendades tegevuskulusid. Näiteks saate laadimise kavandada odavama elektrienergia töötundide ajal või kui taastuvenergia on saadaval.
6. paigaldusnõuded
Hinnake oma rajatise ruumi ja elektrilist võimsust. DC kiired laadijad vajavad tugevamat elektriinfrastruktuuri ja võib vajada täiendavaid lubasid. Veenduge, et teie sait toetaks valitud laadijaid ilma ulatuslike täiendusteta.
7. Usaldusväärsus ja vastupidavus
Äriliseks kasutamiseks peavad laadijad taluma sagedast kasutamist. Otsige tooteid, millel on tõestatud usaldusväärsuse rekord. Vt teiste laevastike juhtumianalüüse, kuni mõõta vastupidavuseni.
8. Toetus ja hooldus
Valige seisaku minimeerimiseks pakkuja pakkuja, kes pakub suurepäraseid klienditoe ja hooldusteenuseid. Kiire reageerimise ajad ja hõlpsasti kättesaadavad varuosad on laevastiku töö hoidmiseks hädavajalikud.
Reaalse maailma näited Euroopast ja Ameerikast
Siin on mõned näited sellest, kuidas laevastikud Euroopas ja Ameerikas on lähenenud laadija valikule:
• Saksamaa
Logistikaettevõte Saksamaal, kus oli elektrilaevastiku kaubikuid, paigaldas oma keskpunkti 2. taseme laadijad. See seadistus võimaldab üleöö laadimist, tagades, et sõidukid on järgmise päeva tarneks valmis. Öösel naasevad kaubikud 2. taseme laadijad ja lahendus kvalifitseerus valitsuse toetuste saamiseks, vähendades kulusid veelgi.
• California：
Californias asuv Rideshare'i ettevõte paigutas DC kiired laadijad Key City asukohtades. See võimaldab autojuhtidel kiiresti sõitude vahel laadida, seisakuid minimeerides ja tulude suurendamisel. Hoolimata kõrgematest kuludest oli kiire laadimine nende ärimudeli jaoks hädavajalik.
• London：
Londoni ühistranspordi agentuur varustas oma bussidepood segu 2. taseme ja DC kiirete laadijatega, et rahuldada nende elektribussipargi erinevaid vajadusi. 2. taseme laadijad käitlevad üleöö laadimist, DC kiired laadijad pakuvad päeva jooksul kiireid lisandusi.
Laevastiku laadimisinfrastruktuuri kavandamine
Kui olete ülaltoodud tegurid hinnanud, on järgmine samm oma laadimisinfrastruktuuri kavandamine:
1. Hinnake laevastiku vajadusi
Arvutage oma laevastiku kogu energiatarbimine igapäevase läbisõidu ja sõiduki tõhususe põhjal. See aitab kindlaks teha vajaliku laadimisvõimsuse. Näiteks kui iga sõiduk sõidab 100 miili päevas ja tarbib 30 kWh 100 miili kohta, vajate 30 kWh sõiduki kohta päevas.
2. Määrake laadijate arv
Arvestage laadimiskiiruse ja saadaoleva aja põhjal, kui palju laadijaid vajate. Kasutage seda valemit:
NumberFachargers = TotalDailyChangingTimeRequired/OdavaCleChargggingTimeperCharger
Näiteks kui teie laevastik vajab iga päev 100 tundi laadimist ja iga laadija on saadaval 10 tundi, vajate vähemalt 10 laadijat.
3. Kaaluge edasist kasvu
Kui plaanite oma laevastikku laiendada, veenduge, et teie laadimisseade mahutaks täiendavaid sõidukeid ilma suuremate kapitaalremondideta. Valige süsteem, mis toetab uute laadijate lisamist või laienemist.
Valitsuse stiimulid ja määrused
Euroopa ja Ameerika valitsused pakuvad stiimuleid EV edendamiseks ja infrastruktuuri vastuvõtmise laadimiseks:
• Euroopa Liit：
Laadijaid paigaldavatele ettevõtetele on saadaval mitmesuguseid toetusi ja maksusoodustusi. Näiteks sellised projektid rahastavad ELi alternatiivsed infrastruktuurirajatised.
• Ameerika Ühendriigid：
Föderaal- ja osariikide programmid pakuvad rahastamist ja allahindlusi. EV -laadijate föderaalne maksusoodustus võib katta kuni 30% paigalduskuludest, kusjuures California osariigid pakuvad täiendavat tuge selliste programmide kaudu nagu Calevip.
Teie piirkonna uurimistööpõhimõtted, kuna need stiimulid võivad kasutuselevõtukulusid märkimisväärselt vähendada.
Kui olete valmis edasi liikuma, kaaluge oma vajaduste jaoks süsteemi kohandamiseks professionaalse laadimislahenduse pakkuja konsulteerimist.
Postiaeg: 13. märts 2012