See on üks levinumaid küsimusi, mida uued elektriautode omanikud esitavad: „Kas peaksin oma autot öösel aeglaselt laadima, et sellest maksimumi võtta?“ Võib-olla olete kuulnud, et aeglane laadimine on „parem“ või „tõhusam“, mis paneb teid mõtlema, kas see tähendab ka pikemat läbisõitu.
Asume kohe asja juurde. Otsene vastus onno, täis aku annab sama potentsiaalse sõiduulatuse olenemata sellest, kui kiiresti see laaditi.
Kuid terviklugu on huvitavam ja palju olulisem. Aeglase ja kiirlaadimise tegelik erinevus ei seisne mitte selles, kui kaugele saate sõita, vaid selles, kui palju te selle elektri eest maksate ja milline on teie auto aku pikaajaline seisukord. See juhend selgitab teadust lihtsalt.
Sõiduulatuse ja laadimistõhususe eraldamine
Kõigepealt selgitame välja suurima segadust tekitava punkti. Teie auto läbitav vahemaa määratakse akus salvestatud energia hulga järgi, mida mõõdetakse kilovatt-tundides (kWh).
Mõtle sellele nagu traditsioonilise auto bensiinipaagile. 15-gallonine paak mahutab 15 gallonit bensiini, olenemata sellest, kas täitsid selle aeglase või kiire pumbaga.
Samamoodi, kui 1 kWh energiat on edukalt elektriauto akusse salvestatud, annab see täpselt sama potentsiaalse läbisõidu. Tegelik küsimus ei seisne mitte sõiduulatuses, vaid laadimise efektiivsuses – protsessis, kuidas vool seinakontaktist akusse jõuab.
Kaotuste laadimise teadus: kuhu energia läheb?
Ükski laadimisprotsess pole 100% täiuslik. Elektrivõrgust autosse edastamisel läheb alati kaotsi osa energiast, peamiselt soojusena. See, kuhu see energia kaob, sõltub laadimismeetodist.
Vahelduvvoolu laadimiskaod (aeglane laadimine - 1. ja 2. tase)
Kui kasutate kodus või tööl aeglasemat vahelduvvoolulaadijat, toimub võrgust tuleva vahelduvvoolu aku jaoks alalisvooluks muundamise raske töö teie sõiduki sees.Pardal olev laadija (OBC).
• Konversioonikaotus:See muundamisprotsess tekitab soojust, mis on energiakao vorm.
•Süsteemi toimimine:Kogu 8-tunnise laadimissessiooni ajal töötavad teie auto arvutid, pumbad ja aku jahutussüsteemid, mis tarbivad väikese, kuid stabiilse hulga energiat.
Alalisvoolu kiirlaadimise kaod (kiirlaadimine)
Alalisvoolu kiirlaadimise puhul toimub vahelduvvoolu ja alalisvoolu muundamine suures ja võimsas laadimisjaamas endas. Jaam edastab alalisvoolu otse akule, möödudes auto OBC-st.
• Jaama soojuskadu:Jaama võimsad muundurid tekitavad palju soojust, mis nõuab võimsaid jahutusventilaatoreid. See on energiakadu.
• Aku ja kaabli soojendus:Akusse tohutu energiahulga kiire suunamine tekitab akupakis ja kaablites rohkem soojust, sundides auto jahutussüsteemi palju rohkem töötama.
Loe lähemaltElektrisõidukite varustusseadmed (EVSE)et õppida tundma erinevat tüüpi laadijaid.
Räägime numbritest: kui palju tõhusam on aeglane laadimine?
Mida see siis päriselus tähendab? Usaldusväärsed uuringud sellistest uurimisasutustest nagu Idaho riiklik labor pakuvad selle kohta selgeid andmeid.
Keskmiselt on aeglane vahelduvvoolulaadimine energia ülekandmisel võrgust auto ratastele tõhusam.
| Laadimismeetod | Tüüpiline otsast lõpuni efektiivsus | Akusse lisatud 60 kWh kohta kaotatud energia |
| 2. taseme kliimaseade (aeglane) | 88%–95% | Soojuse ja süsteemi töötamise tõttu kaotate umbes 3–7,2 kWh. |
| Alalisvoolu kiirlaadimine (kiire) | 80%–92% | Jaamas ja autos kaotad soojusena umbes 4,8–12 kWh. |
Nagu näha, võid kaotadakuni 5–10% rohkem energiatalalisvoolu kiirlaadija kasutamisel võrreldes koduse laadimisega.
Tegelik kasu pole rohkem kilomeetreid – see on väiksem arve
See efektiivsuse erinevus eiannab sulle rohkem läbisõitu, aga see mõjutab otseselt teie rahakotti. Te peate raisatud energia eest maksma.
Kasutame lihtsat näidet. Oletame, et peate oma autole lisama 60 kWh energiat ja teie kodune elekter maksab 0,18 dollarit kWh kohta.
• Aeglane laadimine kodus (93% efektiivsus):Akusse 60 kWh saamiseks peate seinakontaktist võtma ~64,5 kWh.
• Kogumaksumus: 11,61 dollarit
• Kiirlaadimine avalikult (85% efektiivsus):Sama 60 kWh saamiseks peab jaam võrgust võtma ~70,6 kWh. Isegi kui elektrienergia hind oleks sama (mis on harva nii), on hind kõrgem.
• Energiakulu: 12,71 dollarit(välja arvatud jaama märgistus, mis on sageli oluline).
Kuigi dollar või kaks laadimise kohta ei pruugi tunduda palju, teeb see aasta jooksul sõites kokku sadu dollareid.
Aeglase laadimise teine oluline eelis: aku tervis
Siin on kõige olulisem põhjus, miks eksperdid soovitavad aeglast laadimist eelistada:aku kaitsmine.
Sinu elektriauto aku on selle kõige väärtuslikum komponent. Aku pikaealisuse suurim vaenlane on liigne kuumus.
• Alalisvoolu kiirlaadiminetekitab akusse kiiresti suure hulga energia suunamise tõttu märkimisväärset soojust. Kuigi teie autol on jahutussüsteemid, võib sagedane kokkupuude selle kuumusega aja jooksul aku lagunemist kiirendada.
• Aeglane vahelduvvoolu laadiminetekitab palju vähem soojust, mis koormab akuelemente palju vähem.
Sellepärast on teie laadimisharjumused olulised. Nii nagu laadiminekiirusmõjutab akut, samamoodi katasemillele te tasute. Paljud autojuhid küsivad: "Kui tihti peaksin oma elektriautot 100-ni laadima?"Ja üldine soovitus on laadida aku igapäevaseks kasutamiseks 80%-ni, et veelgi vähendada koormust, ja laadida 100%-ni ainult pikkadeks autosõitudeks.
Autopargi juhi vaatenurk
Üksiku juhi jaoks on efektiivsest laadimisest tulenev kulude kokkuhoid meeldiv boonus. Kommertspargi halduri jaoks on see aga ülioluline osa omamise kogukulude (TCO) optimeerimisel.
Kujutage ette 50 elektrilise kaubaauto autoparki. Nutika ja tsentraliseeritud vahelduvvooluga laadimisjaama öine laadimistõhususe paranemine 5–10% võrra võib tähendada kümnete tuhandete dollarite suurust elektrienergia kokkuhoidu aastas. See muudab tõhusa laadimisriistvara ja -tarkvara valimise oluliseks finantsotsuseks.
Laadi nutikalt, mitte ainult kiiresti
Seega,Kas aeglane laadimine annab rohkem läbisõitu?Lõplik vastus on ei. Täis aku on täis aku.
Kuid tegelikud järeldused on iga elektriauto omaniku jaoks palju väärtuslikumad:
• Sõiduulatus:Täislaadimisega läbitav potentsiaalne läbisõit on laadimiskiirusest olenemata sama.
•Laadimiskulu:Aeglane vahelduvvooluga laadimine on tõhusam, mis tähendab vähem energia raiskamist ja sama sõiduulatuse suurendamise madalamat hinda.
• Aku tervis:Aeglane vahelduvvooluga laadimine on aku suhtes õrnem, soodustades paremat pikaajalist tervist ja säilitades selle maksimaalse mahutavuse aastateks.
Parim strateegia igale elektriauto omanikule on lihtne: kasutage igapäevaste vajaduste rahuldamiseks mugavat ja tõhusat 2. taseme laadimist ning säästke alalisvoolu kiirlaadijate tooret energiat maanteesõitudeks, kui aeg on ülioluline.
KKK
1. Kas kiirlaadimine vähendab minu auto sõiduulatust?Ei. Kiirlaadimine ei vähenda koheselt auto sõiduulatust selle konkreetse laadimiskorraga. Liiga sagedane laadimine võib aga kiirendada aku pikaajalist halvenemist, mis omakorda võib aku maksimaalset võimalikku sõiduulatust aastate jooksul järk-järgult vähendada.
2. Kas 1. taseme (120 V) laadimine on veelgi tõhusam kui 2. taseme laadimine?Mitte tingimata. Kuigi energiavoog on aeglasem, on laadimissessioon palju pikem (24+ tundi). See tähendab, et auto sisemine elektroonika peab väga pikka aega sisse lülitatud olema ja need efektiivsuskaod võivad summeeruda, muutes 2. taseme sageli kõige tõhusamaks meetodiks.
3. Kas välistemperatuur mõjutab laadimise efektiivsust?Jah, absoluutselt. Väga külma ilmaga tuleb akut enne kiirlaadimist soojendada, mis tarbib märkimisväärselt energiat. See võib laadimise üldist efektiivsust märgatavalt vähendada, eriti alalisvoolu kiirlaadimise puhul.
4. Milline on minu aku jaoks parim igapäevane laadimise tava?Enamiku elektriautode puhul on soovitatav kasutada 2. taseme vahelduvvoolulaadijat ja seadistada auto laadimispiir igapäevaseks kasutamiseks 80% või 90% peale. Laadige 100% ni ainult siis, kui vajate pikaks reisiks absoluutselt maksimaalset sõiduulatust.
5. Kas tulevane akutehnoloogia muudab seda?Jah, akude ja laadimise tehnoloogia areneb pidevalt. Uued akude keemilised koostised ja paremad soojushaldussüsteemid muudavad akud kiire laadimise suhtes vastupidavamaks. Soojuse tekkimise põhifüüsika tähendab aga seda, et aeglasem ja õrnem laadimine on aku pikaajalise eluea tagamiseks tõenäoliselt alati kõige tervislikum valik.
Postituse aeg: 04.07.2025