Teave OCPP ja nutika laadimise kohta ISO/IEC 15118
Mis on OCPP 2.0?
Open Charge Pointi protokolli (OCPP) 2.0.1 andis 2020. aastal välja Open Charge Alliance (OCA), et toetuda ja täiustada protokolli, millest on saanud ülemaailmne valik tõhusaks sideks laadimisjaamade (CS) ja laadimisjaamade haldamise vahel. tarkvara (CSMS).OCPP võimaldab erinevatel laadimisjaamadel ja juhtimissüsteemidel üksteisega sujuvalt suhelda, muutes elektrisõidukite juhtide jaoks oma sõidukite laadimise lihtsamaks.
OCPP2.0 funktsioonid
Linkpower pakub ametlikult OCPP2.0 meie kõigi EV Chargeri toodete seeriatele. Uued funktsioonid on näidatud allpool.
1. Seadmehaldus
2. Täiustatud tehingute käsitlemine
3. Lisatud turvalisus
4. Lisatud nutika laadimise funktsioonid
5. ISO 15118 tugi
6. Kuvamise ja sõnumite tugi
7. Laadimisoperaatorid saavad kuvada teavet EV laadijate kohta
Mis vahe on OCPP 1.6 ja OCPP 2.0.1 vahel?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 on OCPP standardi kõige laialdasemalt kasutatav versioon. See ilmus esmakordselt 2011. aastal ja on sellest ajast alates kasutusele võtnud paljud elektrisõidukite laadimisjaamade tootjad ja operaatorid. OCPP 1.6 pakub põhifunktsioone, nagu laadimise käivitamine ja peatamine, laadimisjaama teabe hankimine ja püsivara värskendamine.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 on OCPP standardi uusim versioon. See ilmus 2018. aastal ja selle eesmärk on kõrvaldada mõned OCPP 1.6 piirangud. OCPP 2.0.1 pakub täiustatud funktsioone, nagu nõudlusele reageerimine, koormuse tasakaalustamine ja tariifihaldus. OCPP 2.0.1 kasutab sideprotokolli RESTful/JSON, mis on kiirem ja kergem kui SOAP/XML, mistõttu sobib see paremini suuremahuliste laadimisvõrkude jaoks.
OCPP 1.6 ja OCPP 2.0.1 vahel on mitmeid erinevusi. Kõige olulisemad neist on:
Täiustatud funktsioonid:OCPP 2.0.1 pakub täiustatud funktsioone kui OCPP 1.6, nagu nõudlus-vastus, koormuse tasakaalustamine ja tariifihaldus.
Vigade käsitlemine:OCPP 2.0.1-l on täiustatud veatöötlusmehhanism kui OCPP 1.6-l, mis muudab probleemide diagnoosimise ja tõrkeotsingu lihtsamaks.
Turvalisus:OCPP 2.0.1-l on tugevamad turvafunktsioonid kui OCPP 1.6-l, nagu TLS-krüptimine ja sertifikaadipõhine autentimine.
OCPP 2.0.1 täiustatud funktsioonid
OCPP 2.0.1 lisab mitmeid täiustatud funktsioone, mis polnud OCPP 1.6-s saadaval, muutes selle sobivamaks suuremahuliste laadimisvõrkude jaoks. Mõned uued funktsioonid hõlmavad järgmist:
1. Seadmehaldus.Protokoll võimaldab laoseisu aruandlust, täiustab vigade ja olekute aruandlust ning konfiguratsiooni. Kohandamise funktsioon võimaldab laadimisjaama operaatoritel otsustada jälgitava ja kogutava teabe ulatuse üle.
2. Täiustatud tehingute käsitlemine.Selle asemel, et kasutada rohkem kui kümmet erinevat sõnumit, saab kõik tehinguga seotud funktsioonid koondada ühte sõnumisse.
3. Nutikad laadimisfunktsioonid.Energiahaldussüsteem (EMS), kohalik kontroller ja integreeritud nutika elektrisõidukite laadimis-, laadimisjaama ja laadimisjaama haldussüsteem.
4. ISO 15118 tugi.See on hiljutine elektrisõidukite sidelahendus, mis võimaldab EV-st andmeid sisestada, toetades Plug & Charge funktsiooni.
5. Lisatud turvalisus.Turvaliste püsivara värskenduste, turvalogimise, sündmuste teavituse, autentimise turvaprofiilide (kliendipoolse sertifikaadi võtmehaldus) ja turvalise side (TLS) laiendamine.
6. Kuvamise ja sõnumite tugi.Ekraanil olev teave EV-juhtide jaoks tariifide ja tariifide kohta.
OCPP 2.0.1 säästva laadimise eesmärkide saavutamine
Lisaks laadimisjaamadest kasumi teenimisele tagavad ettevõtted, et nende parimad tavad on jätkusuutlikud ning aitavad kaasa süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele ja süsinikdioksiidi heitkoguste nulltaseme saavutamisele.
Paljud võrgud kasutavad laadimisnõudluse rahuldamiseks täiustatud koormuse juhtimist ja nutikaid laadimistehnoloogiaid.
Nutikas laadimine võimaldab operaatoritel sekkuda ja seada piirangud sellele, kui palju võimsust laadimisjaam (või laadimisjaamade rühm) võrgust ammutada suudab. OCPP 2.0.1-s saab nutika laadimise seadistada ühele järgmisest neljast režiimist või nende kombinatsioonile.
- Sisemine koormuse tasakaalustamine
- Tsentraliseeritud nutikas laadimine
- Kohalik nutikas laadimine
- Väline nutika laadimise juhtsignaal
Laadimisprofiilid ja laadimisgraafikud
OCPP-s saab operaator saata laadimisjaama kindlatel kellaaegadel energia ülekandepiirangud, mis ühendatakse laadimisprofiiliks. See laadimisprofiil sisaldab ka laadimisgraafikut, mis määrab laadimisvõimsuse või voolupiirangu ploki koos algusaja ja kestusega. Laadimisjaamale ja elektrisõiduki elektriseadmetele saab rakendada nii laadimisprofiili kui ka laadimisjaama.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 on rahvusvaheline standard, mis reguleerib elektrisõidukite (EV-de) ja laadimisjaamade vahelist sideliidest, üldtuntud kuiKombineeritud laadimissüsteem (CCS). Protokoll toetab peamiselt kahesuunalist andmevahetust nii vahelduv- kui alalisvoolu laadimisel, muutes selle nurgakiviks täiustatud elektrisõidukite laadimisrakendustele, sealhulgassõidukist võrku (V2G)võimeid. See tagab, et erinevate tootjate elektrisõidukid ja laadimisjaamad saavad tõhusalt suhelda, võimaldades laiemat ühilduvust ja keerukamaid laadimisteenuseid, nagu nutikas laadimine ja traadita maksed.
1. Mis on ISO 15118 protokoll?
ISO 15118 on V2G-sideprotokoll, mis on välja töötatud elektrisõidukite ja elektrisõidukite vahelise digitaalse suhtluse standardimiseksElektrisõidukite varustusseadmed (EVSE), keskendudes peamiselt suure võimsusegaDC laadiminestsenaariumid. See protokoll parandab laadimiskogemust, haldades andmevahetust, nagu energiaülekanne, kasutaja autentimine ja sõiduki diagnostika. Algselt 2013. aastal standardina ISO 15118-1 avaldatud standard on sellest ajast alates edasi arenenud, et toetada erinevaid laadimisrakendusi, sealhulgas plug-and-charge (PnC), mis võimaldab sõidukitel käivitada laadimist ilma välise autentimiseta.
Lisaks on ISO 15118 pälvinud tööstuse toe, kuna see võimaldab kasutada mitmeid täiustatud funktsioone, nagu nutikas laadimine (võimaldab laadijatel reguleerida energiat vastavalt võrgu nõudmistele) ja V2G-teenused, mis võimaldavad sõidukitel vajaduse korral energiat võrku tagasi saata.
2. Millised sõidukid toetavad standardit ISO 15118?
Kuna ISO 15118 on osa CCS-ist, toetavad seda peamiselt Euroopa ja Põhja-Ameerika elektrisõidukite mudelid, mis tavaliselt kasutavad CCS-i.Tüüp 1 or Tüüp 2pistikud. Üha enam tootjaid, nagu Volkswagen, BMW ja Audi, lisavad oma EV mudelitesse ISO 15118 tuge. ISO 15118 integreerimine võimaldab neil sõidukitel kasutada täiustatud funktsioone, nagu PnC ja V2G, muutes need ühilduvaks järgmise põlvkonna laadimisinfrastruktuuriga.
3. ISO 15118 omadused ja eelised
ISO 15118 pakub mitmeid väärtuslikke funktsioone nii elektrisõidukite kasutajatele kui ka kommunaalteenuste pakkujatele:
Plug-and-Charge (PnC):ISO 15118 võimaldab sujuvat laadimisprotsessi, võimaldades sõidukil ühilduvates jaamades automaatselt autentida, välistades vajaduse RFID-kaartide või mobiilirakenduste järele.
Nutikas laadimine ja energiahaldus:Protokoll saab reguleerida laadimise ajal võimsustaset reaalajas võrguvajaduste andmete põhjal, edendades energiatõhusust ja vähendades elektrivõrgu pinget.
Vehicle-to-Grid (V2G) võimalused:ISO 15118 kahesuunaline side võimaldab elektrisõidukitel elektrit tagasi võrku toita, toetades võrgu stabiilsust ja aidates hallata tippnõudlust.
Täiustatud turvaprotokollid:Kasutajaandmete kaitsmiseks ja turvaliste tehingute tagamiseks kasutab ISO 15118 krüptimist ja turvalist andmevahetust, mis on eriti oluline PnC funktsionaalsuse jaoks.
4. Mis vahe on IEC 61851 ja ISO 15118 vahel?
Kuigi nii ISO 15118 kui kaIEC 61851määratlevad elektrisõidukite laadimise standardid, need käsitlevad laadimisprotsessi erinevaid aspekte. Standard IEC 61851 keskendub elektrisõidukite laadimise elektrilistele omadustele, hõlmates põhiaspekte, nagu võimsustasemed, pistikud ja ohutusstandardid. Seevastu ISO 15118 loob sideprotokolli elektrisõiduki ja laadimisjaama vahel, võimaldades süsteemidel vahetada keerulist teavet, autentida sõidukit ja hõlbustada nutikat laadimist.
5. Kas ISO 15118 on tulevikNutikas laadimine?
ISO 15118 peetakse üha enam tulevikukindlaks lahenduseks elektrisõidukite laadimisel, kuna see toetab täiustatud funktsioone, nagu PnC ja V2G. Selle võime kahesuunaliselt suhelda avab võimalused dünaamiliseks energiahalduseks, sobides hästi intelligentse ja paindliku võrgu visiooniga. Kuna elektrisõidukite kasutuselevõtt kasvab ja nõudlus keerukama laadimisinfrastruktuuri järele kasvab, hakatakse ISO 15118 laialdasemalt kasutusele võtma ja etendab kriitilist rolli nutikate laadimisvõrkude arendamisel.
Ühel päeval saate laadida ilma RFID-/NFC-kaarti libistamata ega ka erinevaid rakendusi skannida ega alla laadida. Lihtsalt ühendage vooluvõrku ja süsteem tuvastab teie EV ja hakkab ise laadima. Kui see lõpeb, ühendage see välja ja süsteem maksab teile automaatselt. See on midagi uut ja kahesuunalise laadimise ja V2G põhiosad. Linkpower pakub seda nüüd valikuliste lahendustena meie globaalsetele klientidele oma tulevaste võimalike vajaduste jaoks. Lisateabe saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.